Avantage aux catamarans
Mettre à l’eau et remonter l’annexe est parfois une opération quotidienne, voire plus fréquente encore. Sortir le dinghy de l’eau améliore les performances sous voile – ou limite la consommation de carburant. C’est également le meilleur moyen d’éviter de se le faire dérober pendant la nuit… Vu la fréquence de manipulation, autant soigner l’opération, histoire d’éviter tour de rein et autre lumbago. Avec leur grande largeur, les multicoques, et surtout les catamarans, offrent les meilleures dispositions au stockage « prêt à servir » d’une grande annexe. Il n’est pas rare de voir des dinghies de plus de 3 mètres de long sur des catamarans d’une quarantaine de pieds. Difficile de suivre pour un monocoque, même en dégonflant l’engin à fond de cale. Si l’on écarte d’emblée le stockage sur le trampoline (toujours possible) et la mise à l’eau avec la drisse de spi (valable seulement pour les petites annexes, il existe plusieurs façons de la ranger au niveau du tableau arrière. Les bossoirs représentent le moyen le plus courant ; mais la prolifération des plates-formes de bain arrière est une récente aubaine pour nos annexes. Autre possibilité, souvent utilisée par les monocoques, mais désormais reprise à bord de nos multicoques, le portique. Dernière option XXL : la passerelle hydraulique ou la grue, que l’on voit souvent sur les multiyachts.
Les bossoirs
C’est le moyen le plus simple et le plus efficace pour remonter votre annexe sans trop d’effort. Si votre multicoque n’en est pas équipé, on trouve chez les shipchandlers des modèles en inox à partir de 300 € la paire. Ces modèles premiers prix ne supportent toutefois pas une charge très supérieure à 50 kg, ce qui limite drastiquement la taille de votre annexe. Pour une annexe de 3,50 mètres, tablez en effet sur 150 kg avec le hors-bord et le carburant. Pour ceux qui n’aiment pas l’esthétique proéminente de ces espars, il existe des modèles télescopiques : ils se rétractent sous le plat-bord du tableau arrière. En adaptant un jeu de poulies, on peut faire revenir les bouts de hissage sur un winch, dédié à la grand-voile, par exemple. Pour les amateurs de performances qui ne souhaitent pas trop alourdir la voûte arrière, des fabricants proposent des modèles en composite polyester, et même en carbone.
Les bers sur plate-forme
Beaucoup de catamarans sont aujourd’hui équipés, en option, de plates-formes de bain. Qu’elles soient à commande hydraulique ou manuelle à l’aide d’un winch, elles permettent de déposer l’annexe dans l’eau très facilement en s’abaissant au-dessous du niveau de la mer. Il est tout de même nécessaire d’installer des bers et des saisines pour maintenir le dinghy correctement. Les bers existent en inox ou en composite ; ils sont escamotables afin de limiter le risque de se prendre les pieds dedans, et de profiter de la plage de bain. Cette disposition est très adaptée à une annexe très lourde : les plates-formes hydrauliques peuvent en effet supporter jusqu’à 600 kg et plus. Si votre multicoque n’est pas équipé d’une plate-forme d’origine, il est possible d’en faire monter une sur le tableau arrière. Les modèles montés par les chantiers sont assez larges et lourds ; il y en a des plus petits et légers adaptés pour les petites unités ou les multis légers sensibles au poids. On peut placer un ber à chaque extrémité et y poser l’annexe, laquelle sera sanglée.
Les portiques
Très en vogue sur les monocoques de voyage, les portiques apparaissent à bord des multicoques. Sur les catamarans, ils sont articulés comme une grue afin de remonter le portique et l’annexe à l’aide d’un palan ou d’un winch si l’annexe est très lourde. Certain systèmes sont montés avec une poulie électrique qui permet de relever le portique et l’annexe d’une pression du doigt. L’avantage du portique est de pouvoir relever très haut l’annexe au-dessus du tableau arrière. Le portique peut servir aussi pour remonter des charges lourdes à bord. Si le portique n’est pas proposé dans la liste d’options, cet équipement peut être fabriqué sur mesure en inox ou en composite par un artisan local.
Les grues et passerelles hydrauliques
Si votre catamaran est équipé d’une plate-forme statique ou d’un flybridge, comme c’est le cas sur les powercats de plus de 50 pieds, il est possible d’avoir recours à une grue hydraulique. Les charges peuvent être importantes, et permettent de manipuler une très grande annexe. La structure d’accueil sera renforcée en conséquence du poids de l’ensemble et des efforts de levier générés. Les passerelles hydrauliques peuvent aussi jouer le rôle de grue pour le cas d’une plate-forme arrière fixe.
