La quasi-totalité des multicoques existants sont équipés de trampolines. Un ou deux pour les catamarans suivant la présence d’une poutre centrale, deux à six pour les trimarans. En ce qui concerne les tout derniers modèles, l’essor des powercats et de la gamme Bali – elle adopte un pont rigide jusqu’aux étraves – change quelque peu la donne. Sans remettre en cause l’omniprésence des trampolines.
La surface moyenne d’un trampoline
Pour un catamaran de 40 pieds, la surface de trampoline est de 8 à 12 m2. Pour un 45 pieds, elle totalise 12 à 18 m2. Un 50 pieds quant à lui exploite 12 à 25 m2. La différence de surface est directement liée à l’emprise de la nacelle sur le rouf ; les multicoques les plus rapides – et plus légers – disposent généralement d’une surface de trampoline maximale. A l’inverse, les plus confortables se contentent d’une surface plus modeste.
De toutes les matières…
Le polyester
C’est le matériau le plus fréquemment utilisé par les grands constructeurs, mais aussi en remplacement. Les trampolines proposés chez Feelnets sont proposés en maille de 30 x 30 mm ou 13 x 13 mm. Le premier format est agréable pour se relaxer ; il offre aussi un bon passage de la vague en cas de mauvais temps. On le retrouve chez de nombreux loueurs de bateaux dans le monde. La maille plus serrée offre un peu plus de confort.
Les caractéristiques techniques : 4 mm de diamètre du fil pour la maille de 30 x 30 mm. 2,5 mm de diamètre du fil pour la maille de 13 x 13 mm. Résistance : 200 kg/m². Poids de la matière en 30 x 30 mm = 450 g/m². Poids de la matière en 13 x 13 m = 700 g/m². Le polyester est disponible en noir ou blanc ; il est protégé par un traitement anti-UV haute résistance. La bordure est un cordage de 10 mm blanc surjeté.
Le PVC Mesh
Extrêmement résistant, le PVC est idéal pour le milieu marin. Les bordures sont soudées et cousues : le trampoline ne se détend pas. Un élément à prendre en compte : le poids supérieur comparé au polyester. Il est possible de commander des œillets sur tout le pourtour tous les 150 mm. En option, un fourreau peut être réalisé afin d’y glisser un jonc – recommandé pour les plus grands trampolines.
Les caractéristiques techniques (PVC Mesh Serge Ferrari 492 et 392) : Taille de la maille du 492 : 7 x 6,5 mm, disponible en blanc. Taille de la maille du 392 : 3 x 3 mm, disponible en noir ou en blanc. Résistance : 450 kg/m². Poids de la matière : 1000 g/m² pour le 492 et 820 g/m² pour le 392.
Dyneema
Les multicoques de régates comme le MOD70 Maserati représenté ici utilisent pour leurs trampolines du Dyneema. Cette matière, extrêmement résistante et légère, est parfaitement adaptée aux exigences de la course.
Les caractéristiques techniques (Dyneema SK75) : maille de 50 x 50 mm. Poids de la matière : 150 g/m². Résistance : 325 kg/m². Ralingue (bordure du filet) : cordage Dyneema diamètre 6 mm. Disponible en blanc.
Durée de vie d’un trampoline
Les filets en polyester ont une durée de vie en moyenne de 5 à 6 ans aux Antilles, en Polynésie, aux Seychelles et tout autre plan d’eau tropical. Sous les latitudes plus tempérées, ces trampolines peuvent tenir un an de plus. Le PVC Mesh est plus résistant : il reste en bon état pendant 10 à 12 ans, même sous les contrées les plus ensoleillées. Les premiers signes de fatigue du trampoline se constatent sur la périphérie du filet, et plus particulièrement la ralingue- jonction entre le filet et la bordure. C’est à cet endroit que la tension est la plus importante. Pour les trampolines en PVC, vérifiez les soudures et assurez-vous que celles-ci ne se déchirent pas.
Comment fabrique-t-on un trampoline ?
Pour faciliter la prise des cotes, les fabricants vous font parvenir un plan type avec les dimensions à compléter. Les mesures se prennent à partir des coques. Pour la confection des filets en polyester ou en Dyneema, le fabricant utilise des surjeteuses, machines qui permettent de transfiler le cordage en périphérie du filet. On utilise un fil marin traité anti-UV. Auparavant, les nappes de matière sont découpées dans la forme des trampolines à confectionner. Les filets sont tirés et tendus au sol, puis découpés avant d’être surjetés. Pour les trampolines en PVC, on utilise du PVC 900 g/m2 pour les bordures, et ici aussi du fil marin traité anti-UV. La confection est assurée grâce à une machine à souder HF avec différentes tailles de diamants en fonction de la taille des trampolines. Les soudures sont pleines afin d’offrir une belle finition aux trampolines. La largeur des bordures varie en fonction de la taille des unités.
L’avis du pro :
Frédéric du Rivau a travaillé pendant 15 ans chez les plus grands loueurs de voiliers. Il a rejoint ensuite France Trampoline, avant de créer sa propre structure en 2018, Fleetnets.
« Pour la mise en place d’un trampoline en polyester, laissez tremper pendant 24 h le filet dans l’eau et l’installer mouillé. En séchant, le filet prendra idéalement sa place. Je conseille de fixer en premier le filet par les quatre coins, puis le milieu de chaque côté avec des garcettes afin de bien le centrer dans l’espace, avant de démarrer le laçage et la mise en tension du filet. Celle-ci s’effectue naturellement comme un lacet de chaussure, idéalement par côté opposé. On peut aussi fixer le filet en point par point – coupez des petits bouts de 1,20 m par fixation – ou encore procéder en laçage simple – on passe le cordage dans la bordure du filet puis dans fixation sur la coque et ainsi de suite sur tout le pourtour. Les cordages de tension sont coupés au fur et à mesure. Si votre multicoque est au mouillage, l’astuce est d’être deux, un dans l’annexe et l’autre au-dessus. C’est bien plus simple pour faire l’installation ! Le cordage préconisé pour la mise en place du trampoline est de 4 ou 6 mm. »
