Le modèle SE3S est en effet équipé de deux robustes roulettes et d’un ensemble guidon/potence/fourche/roulette monté sur un mini cadre qui se rétracte dans la valise. Il suffit de sortir le cadre, de remonter la potence et enfin s’assoir sur la valise pour déambuler jusqu’à 13 km/h grâce à la batterie de 73,26 Wh qui alimente un moteur de 250 W. L’autonomie varie de 20 à 60 minutes suivant votre allure… Le modèle SE3S affiche une charge utile de 90 kg. Sur le principe, Airwheel a tout bon avec le choix d’une batterie inférieure à 100 Wh (limite de puissance pour être embarquée en cabine). Deux bémols tout de même : la valise Airwheel offre un volume limité par rapport à un modèle classique (20 l contre 35 à 40 l) et surtout pèse relativement lourd : 6,8 kg alors qu’une valise standard peut peser moins de 2 kg. Un embonpoint qui peut poser problème puisque les compagnies aériennes limitent le poids des bagages cabine à 5 kg pour les plus drastiques – on relève 18 kg pour les plus généreuses. En moyenne, on peut tabler sur 12 à 15 kg, soit une charge utile de 5,2 à 8,2 kg.
Couleurs : noir, violet, gris, blanc ou rose
Prix : à partir de 899 $
