En remplaçant les disjoncteurs et contacteurs mécaniques traditionnels par une distribution d’alimentation numérique, EmpirBus simplifie l’architecture électrique et libère de l’espace à bord. Son boîtier ultra-compact Connect 50, doté de vingt sorties et onze entrées, assure la commande, la protection et la surveillance des circuits sans fusible physique. Résistant à l’environnement marin (indice IP65), il se fixe facilement à proximité des équipements pour réduire le câblage et optimiser la répartition des charges. Le résultat : une installation allégée, une maintenance facilitée et une fiabilité accrue du réseau.
Au-delà du pilotage, le système offre une supervision énergétique complète. Tension des batteries, niveaux de réservoirs, convertisseurs, stabilisateurs, capteurs d’incendie ou d’intrusion : toutes les données sont consultables d’un seul coup d’œil. Les alarmes et scénarios automatisés peuvent être personnalisés par le chantier ou l’installateur selon le type d’unité.
A l’instar de ce qui se pratique dans l’automobile, EmpirBus ouvre également la voie à de nombreux process automatisés - gestion d’éclairages contextuels, déclenchement de séquences au mouillage ou encore affichage d’alertes intégrées. L’ensemble communique via le réseau NMEA 2000 et s’interface naturellement avec l’écosystème Garmin, du GPSMAP au Boat Switch pour les configurations plus simples.
