Voici un raccord vraiment innovant, puisqu'il agit comme un accouplement et un palier de butée, permettant de fonctionner avec un défaut d’alignement de 8° (4° dans tous les sens) et donc de réduire de façon considérable les bruits et vibrations transmis à la coque par une ligne d'arbre.
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Publié le
06/02/2017
Par
Jean-Christophe Guillaumin
Numéro :
Archives
Parution :
Dec.
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Jan.
2012
Pour les multis qui en sont équipés, c'est une vraie révolution, d'autant plus que SigmaDrive est adapté en standard aux moteurs allant jusqu'à 1300 CV et ne nécessite aucun entretien.
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