Tout sur : arkema 4

Après 22 mois de fabrication et 30 000 heures de travail chez Lalou Multi, l'Ocean Fifty Arkema 4 a été mis à l’eau au début de l’automne 2020 à Port Médoc. Arkema 4 s’appuie sur l’expérience d’Arkema 1 : l’architecte Romaric Neyhousser a dessiné un trimaran plus polyvalent, capable certes de briller en course au large en solitaire, mais aussi entre trois bouées lors des Grands Prix, part importante d’une saison en Ocean Fifty. On remarque le soin apporté à limiter la traînée aérodynamique (intégration de l’accastillage, carénages et bâches aéro). Mais la partie la plus innovante réside dans le grand cockpit - lequel va encore être optimisé. Flanqué en arrière des bras en X, il permet aux équipiers de manœuvrer protégés, tout en participant à l’abaissement du centre de gravité. Amovible pour les Grands Prix, le rouf offre quant à lui une remarquable protection en solitaire. Son accès privilégiera désormais l'arrière et non plus les portes latérales. Revêtus d’un vernis anti-rayure et déperlant, les multiples vitrages sont en PMMA, ultraléger et particulièrement résistant aux chocs. A noter également : les adhésifs structuraux qui assurent l’assemblage de la structure, ou encore des batteries lithium de dernière génération. Si le skipper officiel d’Arkema 4 est le jeune Quentin Vlamynck, son mentor Lalou Roucayrol est bien présent à ses côtés pour les prochaines saisons, transmission de savoir oblige !