Notre Short YouTube :
Lors de notre essai à Port Pin Rolland, nous avons pu prendre la mesure de ce que représente sur l’eau une plate-forme de 139,5 m2, soit une surface supérieure de près de 20 % comparée aux autres modèles équivalents proposés par la concurrence. Le pontage intégral qui remplace le traditionnel trampoline est en mesure d’offrir un cockpit avant et un véritable beach club à l’arrière – connecté à une plate-forme hydraulique –, mais également une rigidité optimale. Soucieux de maîtriser le devis de poids, le constructeur a exploité la technologie Catana pour mettre en œuvre des cloisons structurelles en carbone. Si le design général reste conforme à la patte Bali, on note une emprise du rouf un peu supérieure, avec des passavants qui deviennent plus étroits.
A bord, on retrouve la porte avant ouvrante, le carré-cockpit (véritable signature de la marque) et sa fameuse porte arrière oscillo-basculante. Cuisine, table à cartes/bureau et cabines (on en compte de 3 à 6 selon les versions) sont évidemment traitées dans un esprit XXL qui devrait combler les Propriétaires les plus exigeants en termes de confort. Le carré est en mesure d’accueillir pas moins de 12 convives. Quant au flybridge, il est devenu un véritable rooftop ! Rendez-vous a été pris pour un essai complet à Port Pin Rolland.
Descriptif technique
Architecte : Xavier Faÿ
Design : Piaton Bercault Yacht Design
Longueur hors tout : 17,65 m
Largeur : 9,06 m
Tirant d’eau : 1,47 m
Déplacement : 24,9 t
Surface de voile : 158 m2
Motorisation : 2 x 80 ou 115 CV
Carburant : 1 200 l
Eau : 1 320 l
Catégorie CE : A16 / B16 / C24 / D40
Prix : 1 460 000 € HT
