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Cette coque #29 de 2012 a en effet passé 4 mois au chantier de Monfalcone, en Italie, pour suivre un refit intégral mené par le constructeur lui-même : contrôle de la structure et du mât, reprise éventuelle des cloisons, remplacement des moteurs, des voiles, de l’électricité, de la plomberie, de l’électronique, des vaigrages, de la sellerie etc., rien n’a échappé aux experts de Lagoon ! Mieux : le catamaran repeint en bleu Star & Stipes dispose désormais de panneaux solaires, d’un parc de batteries lithium, d’une climatisation basse consommation et d’un traitement des eaux usées.
Le coût de ce refit plus que complet (il existe quatre niveaux de packs) est de l’ordre de 800 K€ pour une unité qui se négocie sur le marché de l’occasion à partir de 1,3 M€. On atteint donc un total de 2,1 M€, à mettre en perspective avec le coût d’un Lagoon 60 neuf et tout équipé qui émarge autour de 3,2 M€. Un delta conséquent qui pourrait attirer les acteurs du charter de luxe.
Pour l’heure, le programme Neo est ouvert aux 170 Lagoon 620 et 50 Lagoon 630 MY construits ; d’autres modèles seront bientôt concernés.
