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Ce mode de propulsion a été validé par un joli parcours de 10 000 milles depuis le Vietnam jusqu’aux côtes françaises. La carène du Max 44SC présente des entrées d’eau très fines – nous avons pu constater qu’elles garantissent une glisse remarquable par petit temps -, tandis que son accastillage, intelligemment conçu, facilite les manœuvres en équipage réduit et contribue à faire de ce modèle un multicoque très marin. Une belle surprise qui bouscule les standards du marché et qui sera bientôt améliorée encore puisque le chantier vient d’annoncer le Max 45 SC, une version revue et corrigée du 44 qui pourra supporter une charge plus importante pour le grand voyage.
Constructeur : Max Cruise Marine
Longueur : 13,10 m
Longueur à la flottaison : 12,80 m
Largeur : 7,30 m
Tirant d’eau : 0,54/1,77 m ou 1,16 m
Déplacement : 7,7 t
Voilure au près : 98,4 m2
Grand-voile : 68 m2
Solent autovireur : 30,4 m2
Gennaker : 78 m2
Motorisation standard : 2 x HB 25 ou 2 x 30 ch
Prix : à partir de 550 000 € HT
