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La particularité de cette nouveauté ? Ses ailes solaires bifaces qui se déplient en navigation : les cellules photovoltaïques orientées face à la mer permettent ainsi de récupérer la réverbération du soleil sur la mer. Au total, l’installation solaire est en mesure de produire 6 kWc, ce qui est considérable pour un catamaran de moins de 10 mètres. A 6 nœuds, l’autonomie est illimitée – de jour s’il fait beau.
La deuxième innovation technologique du M9 est l’interface de commande de type automobile. L’ordinateur de bord contrôle tous les paramètres et gère le système d’ancre virtuelle : les moteurs sont connectés avec la position GPS pour « tenir » cette dernière sans avoir besoin de mouiller. Un troisième point mérite l’attention : les ailes solaires repliées participent, avec des panneaux mobiles vitrés et des toiles ad hoc, à transformer la partie centrale du powercat en un espace clos de 12 m2 au sol, baptisé « cabine de pont ». La table du carré s’abaisse et des coussins proposent un couchage de 2 x 1,40 m. Les aménagements se font cosy et intègrent la cuisine. Dans les coques, on peut compter sur deux cabines et un cabinet de toilette. Le pontage avant privilégie le trampoline, plus léger qu’un pontage rigide. Tout à l’arrière, le constructeur a prévu deux plages de bain.
Constructeur : Millikan Boats/CN de la Passagère
Architecte : Vincent Lebailly Yacht Design
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,40 m
Déplacement : 2,5 t
Motorisation : 2 x 15 kW Blue Nav
Batteries : 2 x 16 kWh
Vitesse de croisière : 9 nœuds
Vitesse max : 12 nœuds
Cabines : 2
Couchages : 6
