Concrètement, ce type d’équipement permet de gérer et stabiliser les échanges d’énergie entre différents parcs batteries fonctionnant sous des tensions différentes. À bord d’un catamaran ou d’un trimaran désormais équipé de puissantes batteries lithium-ion et de panneaux solaires et même capable d’assurer de l’hydrogénération, on a aussi une électronique de bord complète, un dessalinisateur et bien souvent un système de climatisation ; dans ce contexte, le convertisseur DC-DC prend désormais une place importante dans la gestion de l’énergie à bord.
La gamme Mac Plus repose ici sur une technologie bidirectionnelle permettant de recharger aussi bien les batteries moteur que les batteries de servitude. Mastervolt met également en avant une compatibilité avec les batteries lithium-ion et LiFePO4 ainsi qu’une intégration facilitée avec les réseaux électroniques embarqués via les protocoles NMEA 2000, MasterBus et CZone.
Pensés pour des installations exposées à l’humidité, les nouveaux modèles bénéficient d’une protection étanche IP67 et d’un boîtier aluminium renforcé. Plusieurs unités peuvent également être montées en parallèle afin d’augmenter les capacités de charge à bord.
