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Développé par le groupe Corticeira Amorim, leader mondial de la transformation de cette écorce naturelle, le produit s’inscrit dans une logique industrielle structurée, avec une maîtrise de la matière et de sa transformation. À bord, les caractéristiques sont d’abord d’usage. Le liège chauffe peu au soleil, offre une bonne adhérence et même une souplesse à la marche. Sa structure contribue également à atténuer les bruits et les vibrations, avec un gain de confort perceptible en navigation comme au mouillage. Le poids constitue un autre élément d’intérêt : un pont en liège est plus léger qu’un pont en teck ou certains composites.
La mise en œuvre du revêtement Navicork est flexible : le matériau est en effet proposé sur-mesure, en construction neuve comme en rénovation. En retrofit, la pose nécessite un savoir-faire spécifique et reste à confier à un professionnel.
Côté production, la solution est déjà intégrée sur des unités de série. Le groupe Bénéteau a notamment retenu Navicork pour le cockpit de l’Excess 13, après une validation technique portant sur la résistance à l’abrasion, le comportement antidérapant et la tenue en environnement marin.
