Après plus d'un demi-siècle disputé exclusivement en monocoques, La Solitaire du Figaro Paprec abandonnera donc les Figaro Bénéteau 3 pour adopter les trimarans Ocean Fifty dès 2028. Cette décision historique a été annoncée conjointement par le Groupe Figaro et OC Sport Pen Duick, organisateur de la course. C’est donc un tout nouveau chapitre qui s’ouvre pour l'une des plus prestigieuses courses en solitaire au monde.
L'objectif affiché par les responsables de la Solitaire est simple : il s’agit de redonner un nouvel élan à l'épreuve, renforcer son attractivité auprès des skippers, des partenaires et du grand public, tout en s'appuyant sur une classe Ocean Fifty en plein essor. La formule de la course ne changera pas : elle restera disputée en solitaire, par étapes et au temps, mais les concurrents évolueront désormais à bord de trimarans de 50 pieds capables de dépasser largement les 30 nœuds, ce qui permet d’imaginer des parcours bien plus ambitieux que jusqu’alors.
Cette évolution constitue une véritable révolution culturelle. Depuis sa création en 1970, la Solitaire du Figaro a révélé plusieurs générations de grands marins, de Philippe Poupon à Michel Desjoyeaux, Armel Le Cléac'h, Yann Eliès ou encore le regretté Charlie Dalin. Avec les Ocean Fifty, c'est désormais toute une nouvelle filière d'excellence en multicoque qui pourrait émerger, offrant aux jeunes talents une passerelle vers les Ultim, les plus grands trimarans océaniques.
Pour la classe Ocean Fifty, cette annonce représente une formidable reconnaissance. Déjà réputés pour offrir un compromis unique entre performances spectaculaires, coûts maîtrisés et accessibilité, les trimarans de 50 pieds s'apprêtent à devenir les nouvelles montures de l'une des courses les plus emblématiques de la voile française. Ces formidables machines pourraient bien s’imposer sur d’autres épreuves internationales. Une petite révolution… qui ne manquera pas de faire débat chez les puristes du Figaro et que vous pourrez suivre évidemment avec Multicoques Mag.
Ocean Fifty : Des trimarans qui décoiffent
Créée en 2003 sous le nom Multi50 avant d'être rebaptisée Ocean Fifty en 2021, cette classe réunit des trimarans océaniques de 50 pieds soumis à une jauge à restrictions. L'objectif est de préserver l'innovation tout en maîtrisant les coûts, afin de garantir des plateaux compétitifs et pérennes. Ces prototypes, capables de tenir de moyennes de 20 nœuds, disputent aujourd'hui un championnat dédié, les Ocean Fifty Series, alternant parcours côtiers et grandes courses au large. Ils sont également présents sur les grandes épreuves océaniques comme la Route du Rhum, la Transat Café L'Or (ex-Jacques Vabre) ou encore la Drheam-Cup. Les Ocean Fifty seront donc le support de La Solitaire du Figaro dès 2028.
Descriptif technique
Construction : composite carbone/époxy
Longueur hors tout : 15,24 m max.
Largeur : 15,24 m max.
Tirant d'eau : 3,50 m max.
Tirant d'air : 23,77 m max.
Déplacement : environ 3,2 à 3,5 t
Surface de voile au près : env. 200 m²
Surface de voile maximale : jusqu'à 250 m²
Équipage : 1 à 6 personnes selon les courses (1 en Solitaire du Figaro à partir de 2028)
