Caser dans un cata de moins de 10 m ce qu’on trouve dans 11 ou 12 m, c’est le défi qu’ont tenté de relever Martin Defline et Indigo Yacht. En prime, un design soigné et un prix serré. Pour le chantier, jusqu’alors habitué à remettre en service des moules existants, c’est aussi la première vraie nouveauté.
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Pour manœuvrer au port, on s’installe à bâbord, près des commandes moteur. Première surprise : le chantier a adopté un boîtier de commande monté travers à la marche… Marche avant c’est tribord, arrière c’est bâbord. Il faut s’y faire ! Et en cas d’urgence, mieux vaut réfléchir un peu avant d’enclencher plein gaz les mauvaises commandes. Mis à part cette particularité qui gagnerait à être démystifiée par un marquage adhésif adapté, l’Aventura, propulsé par deux moteurs de 14 CV se manœuvre plutôt facilement. Evidemment, comme à bord de tous les catas à franc-bord élevé – celui de notre 33 vaut …
