Le trimaran habitable-repliable est un concept séduisant : vitesse, agrément de la sortie à la journée, plaisir de la croisière semi-hauturière avec un tirant d’eau minimum, projection possible par container, et toutes ces qualités dans un format compact adapté aux marinas modernes ! Jusqu’à présent, Dragonfly et Corsair ont dominé ce marché, mais le segment fourmille d’initiatives créatives (hélas, pas toujours couronnées de succès commercial !). Le chantier Tricat, connu pour ses 140 réalisations en 22’, 23.5’ et 25’, dévoile son Tricat 30’. Nous l’avons essayé par une belle journée ventée de fin d’automne.
Infos pratiques
- Le chantier : Tricat 30
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Une production plus diversifiée qu’on ne le pense généralement Au-delà des deux marques emblématiques, plusieurs constructeurs ont relevé le défi : citons le formidable Seaon 96cr, aux performances décoiffantes dont la production s’est arrêtée après une douzaine d’exemplaires superbement fabriqués ; le Trimax, qui n’a pas dépassé le stade du prototype ; le Bandit 870, un bateau intéressant qui peine à sortir de la confidentialité et des soucis logistiques liés à une production délocalisée en Asie ; le très affuté T29 de Pauger ou le Challenge 30’ de Naval Force 3. Tous ces multicoques sympathi…
