BREAKING NEWS ! KALAN 12 - Débarquement facile
Albatross Marine Design, basé en Thaïlande, propose un powercat compact destiné à des expéditions ou un usage professionnel. Ce catamaran de 12 mètres construit en aluminium se distingue par sa grande plage avant et sa porte d’étrave comparable à celle d’un bac ou d’un ferry. On peut donc débarquer sur un quai voire sur la plage, directement par l’avant. Le Kalan 12 est propulsé par deux horsbords de 250 CV : la vitesse max annoncée est de 45 à 50 nœuds (30 à 35 nœuds pour la vitesse de croisière). Le Kalan 12 peut embarquer 16 personnes à bord.
Architecte : Albatross Marine
Design Longueur : 11,43/12,26 m
Largeur : 4,19 m
Tirant d’eau : 0,89 m
Déplacement : 8,7 t
Motorisation : 2 x 250 CV
Carburant : 2 x 1 000 l
L925 SEMI DISPLACEMENT POWER CAT - CP epoxy pour construction pro ou amateur
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Le cabinet d’architecture néo-zélandais Dan Leech propose de nombreux multicoques destinés à la construction amateur ou professionnelle ; parmi eux, le L925 correspond parfaitement à un programme de croisière décontractée pour un couple. Ce modèle se construit en contreplaqué de 12 mm – les panneaux peuvent être découpés numériquement – avec des renforts verre/époxy. Sa largeur limitée autorise la fréquentation d’une place de port sans surcoût notable. En revanche, le gain en habitabilité et en stabilité est considérable comparé à une vedette monocoque. Un tel chantier est accessible à un amateur éclairé – 4 000 heures de travail comptabilisées pour le premier modèle –, d’autant que la motorisation hors-bord retenue simplifie considérablement le volet technique. Malgré ses coques à semi-déplacement, le L925 est capable de naviguer à plus de 20 nœuds avec deux moteurs de 90 CV.
Construction : amateur ou professionnelle
Architecte : Dan Leech Naval Architecture
Longueur : 9,25 m
Longueur à la flottaison : 7,55 m
Largeur : 3,35 m
Tirant d’eau : 0,48 m (moteurs relevés)
Motorisation conseillée : 2 x 90 CV hors-bord
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : 22 nœuds
Carburant : 300 l
Prix : nc
ARROWCAT 320 - Compact mais luxueux
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L’ArrowCat 320 développe désormais sa troisième génération. Ce modèle présente l’intérêt d’une finition luxueuse – rare à bord des powercats compacts –, à l’image d’une barre en bois ou d’une instrumentation moderne et complète sur un tableau de bord au look « carbone ». A l’intérieur, le constructeur a particulièrement soigné la cabine Propriétaire. Le 320 est propulsé par deux hors-bords. La largeur limitée à 3,05 m autorise le transport routier dans certains pays comme les Etats-Unis. Le constructeur ArrowCat, basé à Clearwater (Floride), propose également un 420, lui aussi équipé de hors-bords.
Constructeur : ArrowCat Power Catamarans
Longueur : 9,50 m
Largeur : 3,05 m
Tirant d’eau : 0,46 m
Tirant d’air : 2,6 m
Déplacement : 4 491 kg
Carburant : 742 l
Motorisation : HB 2 x 225 CV
Prix : 394 749 $ avec 2 x 225 CV Mercury
V930 S2 - Version open ou timonerie
Vu de profil, le V930 nouvelle mouture ressemble à s’y méprendre à une vedette monocoque ; c’est une vue de face ou d’arrière qui met en lumière le tunnel – très haut – qui sépare bel et bien deux coques. Avec des entrées d’eau fines et des sorties bien étudiées, le V930 S2 est à l’aise aussi bien à 10 qu’à 40 nœuds. Ce powercat peut assurément affronter une mer agitée. Les aménagements – cockpit, poste de barre, carré, cuisine – sont bien sûr au même niveau. Le 930 est disponible en version Open ou timonerie fermée.
Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 9,90 m
Largeur : 3,00 m
Tirant d’eau : 0,50 m
Poids : 4 100 kg
Couchages : 4/6 personnes
Carburant : 500 ou 900 l
Eau : 150 ou 300 l
Motorisation : 2 x HB 175 CV/300 CV
Vitesse : 20/40 nœuds
Prix : 253 600 AUS $
VOLTAIRE 33 SKY - 100 Milles d'autonomie en électrique
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Voltaire Electric Yachts est une jeune société germano-américaine dirigée par Florian Nierich – un ancien de chez Hanse. Le constructeur mise sur un concept moderne du bateau à moteur : zéro émission, durabilité, performance et luxe. Le premier modèle annoncé, le Voltaire 33 SKY, se présente comme un élégant catamaran Open conçu pour les sorties à la journée. Il sera construit en composite fibre de lin avec résine bio époxy, une alternative séduisante au tout polyester. Mais le principal intérêt de ce nouveau modèle 100 % électrique est l’autonomie annoncée : 100 milles à 9 nœuds et une vitesse de pointe de 17 à 20 nœuds ! Le constructeur, pour obtenir ces résultats, a opté pour deux moteurs Deep Blue de 50 kW et deux batteries BMW i3 de 42 kWh. Le premier modèle, fabriqué à l’usine Daedalus Yachts en Caroline du Nord (Etats-Unis), sera livré au printemps prochain.
Constructeur : Voltaire Electric Yachts/Daedalus Yachts
Architectes : Jonas Hertwig / Voltaire Electric Yachts
Matériau coque et pont : composite fibre de lin
Longueur : 9,90 m
Largeur : 4,00 m
Déplacement : 4,7 t
Moteurs : Torqeedo Deep Blue – 2 x 50 kW
Batteries : BMW i3 – 2 x 42,2 kWh
Vitesse maximale : 17-20 nœuds
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Autonomie : 100 milles à 9 nœuds
Catégorie CE : B (12 personnes)
Prix : 389 000 € HT
AQUILA 32 MK2 - Amusant et confortable
Après le succès remarquable de ses plus grands modèles, le constructeur s’est intéressé il y a deux ans au marché des powercats de moins de 10 mètres avec ce 32 pieds au look plus sportif. Proposé avec plusieurs puissances de hors-bords, le plus petit des Aquila atteint dans tous les cas plus de trente nœuds, voire frôle les quarante avec les deux moteurs de 300 CV – la puissance que nous vous recommandons. L’immense cockpit et la plate-forme arrière inédite offrent sécurité et agrément. L’intérieur n’est pas oublié : il permet de pratiquer la petite croisière dans de bonnes conditions avec 184 cm de hauteur sous barrot, une vraie cabine et des toilettes indépendantes. Le millésime 2021 se dote d’un cockpit plus vaste encore et d’un nouveau hard top.
Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 9,93 m
Largeur : 3,85 m
Poids lège : 5 700 kg
Tirant d’eau : 0,64 cm
Nb de cabines : 1
Eau : 170 l
Carburant : 2 x 475 l
Motorisation : 2 x 225 / 300 CV
Prix : 286 710 $ HT
AVENTURA 10 POWER - Le confort d'un powercat bien plus grand
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Sur un marché où beaucoup d’acteurs attaquent leur gamme avec des powercats de 40 à 45 pieds, il est réconfortant de voir Aventura Catamarans proposer un vrai catamaran de croisière à moteur de « seulement » 10 m. Le 10 Power parvient à offrir le confort d’une unité bien plus grande, avec cockpit avant, flybridge, un vaste ensemble carré/cuisine avec vue sur mer et des versions 3 ou 4 cabines. Du côté du cockpit, trois déclinaisons sont proposées. Pour la motorisation, le choix est donné entre deux hors-bords de 150 à 300 CV et deux diesels de 110 à 250 CV.
Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur : 9,98 à 10,88 m
Largeur : 5,30 m
Déplacement : 6 400 kg
Cabines : 3/4
Motorisation : 2 x 110 CV à 2 x 300 CV
Capacité carburant : 2 x 500 l
Prix : 266 000 € HT
HAMMERCAT 35 - Le bourlingueur
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Si les modèles Fishing Open fortement motorisés sont légion sur le marché – et particulièrement aux Etats-Unis –, peu adoptent une carène catamaran. C’est donc le pari et le choix d’Hammer Yachts. Le gabarit général reste très proche d’un Fishing classique, avec 3,60 m de large pour 10,40 m de longueur. En revanche, le pontage presque rectangulaire à l’avant sert bien d’ancrage à deux étraves acérées. Entre elles deux, un tunnel central très marqué et sculpté en aile de mouette. Le constructeur a opté pour une construction en sandwich mousse/époxy et des renforts en carbone. Léger, l’HammerCat 35 profite également d’un centrage des poids soigné. Autant de caractéristiques qui se traduisent par un excellent comportement marin. Le dessin du pont est aussi simple que soigné : une belle surface de cockpit prolonge la « zone assise », protégée par le hard top.
Constructeur : Hammer Yachts
Matériau : sandwich mousse/époxy et renforts carbone
Longueur : 10,40 m
Largeur : 3,70 m
Déplacement en charge : 4 000 kg
Charge utile : 1 000 kg
Eau : 150 l
Carburant : 2 x 800 l
Vitesse max : 44 nœuds avec 2 x 300 CV HB
Puissance max : 800 CV (jusqu’à 4 moteurs)
Prix : 379 000 $ HT
V1040 EXPLORER - Comportement marin et autonomie
Suite au succès du V1100 Discovery rallongé, le modèle d’origine, le V1040, a été reconfiguré en Sedan – et donc dépourvu de flybridge. La circulation à bord gagne en fluidité. Quant à la grande surface de toit, elle permet d’installer de nombreux panneaux solaires. Ce catamaran à semi-déplacement est propulsé par deux diesels peu gourmands en carburant ; la philosophie de ce modèle est le bon comportement marin et la grande autonomie. L’Explorer propose trois cabines : 6 à 8 personnes peuvent dormir à bord.
Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 10,40 m
Largeur : 4,20 m
Tirant d’eau : 0,70 m
Poids : 6 800 kg
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 600 l
Eau : 600 l
Motorisation : 2 x 100 CV/200 CV
Vitesse : 13/23 nœuds
Prix : 545 400 $ HT
MAGNUM 36 POWER CATAMARAN - Taillé pour la mer
Le chantier sud-africain Two Oceans Marine a toujours privilégié les qualités marines de ses modèles : sa situation en bordure des eaux les plus agitées du monde y est sans doute pour quelque chose… Ce Magnum 36 est sans doute un des powercats les plus populaires de la gamme : développé à partir du 32, il a été optimisé pour offrir une meilleure capacité de charge et des performances encore plus convaincantes. Construction sandwich mousse, caissons remplis de mousse, timonerie parfaitement protégée : le 36 est un powercat capable de naviguer dans les conditions les plus dures !
Constructeur : Two Oceans Marine
Longueur : 10,9 m
Largeur : 4,02 m
Tirant d’eau : 0,7 m
Déplacement : 7 t
Motorisation : hors-bord 2 x 225 à 350 CV
Carburant : 780 litres
Prix : 250 000 $ HT
NEW ! STEALTH 36E POWER CATAMARAN - Le pari de la légèreté
Présenté au dernier Thailand Yacht Show, ce powercat construit par Asia Catamarans exploite une plate-forme de catamaran typé voile avec des coques très fines (dessin d’Alan Carwadine) et prône le dépouillement pour tenir un devis de poids très serré – 2 à 3 tonnes suivant les versions. Deux simples hors-bords de 50 à 60 CV sont suffisants pour propulser le Stealth 36e à 25 nœuds. La consommation en vitesse de croisière est étonnamment faible : 6 litres/heure à 8 nœuds et 16 litres/heure à 16 nœuds
Constructeur : Asia Catamarans
Longueur : 11 m
Largeur : 5,4 m
Tirant d’eau : 0,55 m
Déplacement : 2 à 3 t
Motorisation : HB 2 x 50 ou 60 CV
Carburant : 2 x 125 l
Prix : nc
AQUILA 36 - Day-boat ou croisière
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Le succès commercial de l’Aquila 36 – élu MOTY 2018 dans sa catégorie –, en moins de quatre ans de commercialisation, démontre s’il en était besoin le bien-fondé du concept de catamaran à moteur plutôt orienté day-boat. Par rapport à son petit frère de 32 pieds, le 36 permet néanmoins d’envisager des séjours à bord un peu plus longs grâce à ses deux cabines et deux salles d’eau en standard de la déclinaison Cruiser. A noter : le prix de base des Aquila inclue beaucoup d’équipements proposés d’ordinaire en option. Les performances sont celles d’un sportboat : on frise les 40 nœuds à bord ! Le constructeur propose en option un kit foil qui permet de diminuer la consommation.
Constructeur : Aquila Catamarans
Longueur : 10,96 m
Largeur : 4,45 m
Déplacement : 6,7 t
Motorisation : hors-bord 2 x 250 CV à 2 x 350 CV
Carburant : 2 x 675 l
Vitesse de pointe : 27 à 37 nœuds selon motorisation
Prix : 390 727 US$ HT
MY 37 - Un cata 100% moteur
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Contrairement à un grand nombre de ses concurrents directs qui utilisent les moules de coques et les emménagements de leurs catamarans à voile pour en décliner une version moteur, Fountaine Pajot a opté pour des dessins et des moules spécifiques. Du coup, la largeur du MY 37 est bien moindre que celle d’un catamaran à voile de même longueur : 5,10 m, contre 6,59 pour l’Excess 11. Quelques dizaines de centimètres qui allégeront le prix de la place de port. Certes, les passavants sont moins larges, plus proches des standards des vedettes à une coque… mais le volume habitable n’en souffre pas. Car le MY 37 respecte le cahier des charges de ses grands frères en matière de confort. Les aménagements sont particulièrement séduisants pour cette taille, notamment la très belle suite propriétaire bâbord. Le panel de performances est à même de séduire tous les publics : vitesse de pointe de 20 nœuds d’un côté, autonomie de 1 000 milles à 7 nœuds de l’autre.
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 11,02 m (12,20 m avec la plate-forme arrière)
Largeur : 5,15 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Déplacement : 9,3 t
Motorisation : 2 x 150 CV ou 2 x 220 CV
Vitesse de croisière : 8-9 ou 13-16 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Prix : 360 047 € HT
V1100 DISCOVERY - Programme XXL
Avec ses carènes spécialement étudiées pour limiter la traînée – et donc économiser du carburant –, le V1100 Discovery est avant tout facile à manœuvrer, stable et polyvalent. Ce powercat propose un programme très large : il est idéal pour la pêche, les sorties en famille, les croisières au large et le charter. Equipé de moteurs diesel à ligne d’arbre de 125 à 250 CV, le V1100 peut dépasser les 25 nœuds – sa vitesse de croisière optimale est de 15-20 nœuds. Un intérieur luxueusement aménagé peut accueillir six à huit personnes dans trois cabines. La nacelle, bien aérée, intègre un salon, un carré-dînette surélevé et une cuisine – laquelle donne sur le grand cockpit équipé. Un escalier moulé permet un accès aisé au flybridge.
Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 11,10 m
Largeur : 4,25 m
Tirant d’eau : 0,80 m
Poids : 7 000 kg
Couchages : 6/8 personnes
Carburant : 1 000 l
Eau : 500 l
Motorisation : 2 x 125 CV/250 CV
Vitesse : 15/25 nœuds
Prix : 681 800 AUS $
NEW ! C108 - Un "Powerprao" transportable
Même s’il revendique un espace habitable 30 % supérieur à la génération précédente, le tout nouveau C108 construit à Burlington (entre Vancouver et Seattle) se contente d’une largeur contenue à 3,25 m pour permettre le transport sur route – le poids du catamaran et de sa remorque en aluminium totalise tout de même 6,25 t. Les carènes asymétriques développées par Larry Graf depuis 2008 assurent un bon passage dans la mer ; elles ont été dessinées dans le but d’être propulsées par deux hors-bords de puissance différente. A l’intérieur, une grande cuisine, un carré pour cinq personnes et un poste de pilotage occupent la nacelle. En dessous, trois couchages (dont un double) et une salle d’eau sont aménagés.
Constructeur : Aspen Power Catamarans
Longueur : 11,43 m
Largeur : 3,25 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 4,9 t
Carburant : 492 ou 681 l
Eau : 185 l
Moteurs hors-bord : 1 x 115 CV Yamaha et 1 x 200 CV Yamaha
Prix : nc
NEW ! POWERCAT 38- Le pari de la sagesse ?
Ce tout premier powercat proposé par le constructeur italien C-Catamarans a l’intérêt de relancer le débat sur les catamarans à moteur « économiques », c’est-à-dire modérément motorisés. L’expérience de Lagoon avec son 40 MY s’est soldé par un échec commercial malgré les qualités indéniables de ce modèle. En cause, une motorisation qui limitait la vitesse maximum à 11 nœuds. Ce PowerCat 38, proche du C-37, reprend pourtant le même cahier des charges que le Lagoon : il ne devrait pas dépasser les 15 nœuds avec ses deux moteurs de 90 CV. Mais les plaisanciers sont peut-être aujourd’hui prêts à s’offrir un powercat qui privilégie les qualités marines et l’autonomie – le constructeur annonce 14 litres/heure, soit 0,9 litre/mille. Une version dédiée à la pêche, baptisée C-Cat 40Powerfish, est également proposée.
Constructeur : C-Catamarans
Longueur : 11,67 m
Largeur : 5,84 m
Tirant d’eau : 0,56 m
Déplacement : 6,5 t
Motorisation : 2 x 90 CV
Carburant : 2 x 150 l
Prix : 312 400 € HT
NEW ! CAT 12.0 CRUISE - Le tout électrique pour les pros et les plaisanciers
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Depuis 2015, Sun Concept a produit une vingtaine de bateaux électriques destinés à un usage professionnel ou plaisance. Le constructeur, basé au sud du Portugal, a lancé un nouveau modèle, le Cat 12.0. Ce catamaran aux coques très fines se décline lui aussi selon les usages – Open pour le transport de passagers et grande nacelle pour la croisière. A l’instar de son petit frère, le Cat 7.0, le 12.0 est propulsé par deux moteurs électriques, lesquels sont alimentés par les panneaux solaires sur le bimini. Un générateur permet d’assurer un fonctionnement minimum si la charge des batteries est insuffisante.
Essai dans ce numéro
Constructeur : Sun Concept
Longueur : 11,90 m
Largeur : 5,95 m
Tirant d’eau : 2,20 m
Puissance panneaux solaire max : 6 kWh
Capacité batteries : de 75 à 160 kWh
Motorisation : 2 x 20 kW
Certification CE : B10, C16
Prix : 474 123 € HT
www.sunconcept.pt
