BREAKING NEWS
F43 POWER OPEN - Day-boat de rêve...
PROJET - On n’en sait pas encore beaucoup sur ce projet mené par le constructeur italien Delta Catamarans – le site Internet indique encore un énigmatique « Coming Soon »… Mais les premières images ont toutefois commencé à circuler : le F43 Power affiche un plan de pont flush et un modeste bimini pour protéger la zone centrale – et donc le poste de commande. La zone avant, sensiblement rehaussée, est toutefois susceptible d’accueillir des aménagements. Un look radical et dépouillé qui correspond parfaitement au choix d’une motorisation hors-bord.
Constructeur : Delta Catamarans
Longueur : 13 m
Largeur : 7,13 m
Motorisation : 75 à 250 CV
Carburant : 600 l
BREAKING NEWS - SOEL SENSES 48 OPEN - Pour les week-ends heureux sur l'eau...
Soel Yachts, depuis 2011, conçoit et produit des catamarans électriques destinés aux professionnels. Changement de cap avec ce prochain Soel Senses 48, destiné à une clientèle de propriétaires. Sa propulsion électrique à haut rendement offre des vitesses de croisière et maximales flatteuses – respectivement 10 et 18 nœuds – tout en assurant une autonomie (maximum) de 56 milles. La nacelle intègre le poste de commande ; elle s’ouvre complètement sur le cockpit. Deux portes latérales facilitent la circulation vers le solarium à l’avant et la passerelle électrique intégrée au pontage. Chaque coque est équipée d’une cabine double et d’une salle de bains.
Constructeur : Soel Yachts
Longueur : 14,5 m
Largeur : 5,1 m
Tirant d’eau : 0,7 m
Motorisation : 2 x 40 ou 100 kW
Panneaux solaires : 2,7 kWp
Batteries : 71 ou 142 kWh
Eau : 400 l
GEMINI FREESTYLE 399 POWER - Parfait pour la navigation à la journée !
Fidèle à la philosophie de tous ces modèles, Gemini a conservé pour son powercat une largeur réduite – moins de frais de place de port et possibilité d’emprunter la plupart des voies navigables intérieures. Le 399 Power est une évolution intelligente du Freestyle 37 : avec sa console centrale, ce nouveau Freestyle libère une étonnante surface de pont. Les carènes ont évolué pour favoriser le planning, et les quillons reculent pour limiter le tirant d’eau. Deux modestes Suzuki DF90A autorisent une vitesse de croisière de 15 nœuds, et 22,5 nœuds à plein régime.
Constructeur : Gemini Catamarans
Longueur : 12,55 m
Largeur : 4,27 m
Tirant d’eau : 0,46 m
Déplacement : 4,54 t
Motorisation : 2 x HB 90 CV
Carburant : 76 ou 114 l
Prix : nc
www.geminicatamarans.com
NEW ! BALI CATSPACE MY - Pontage intégral
Ce nouveau modèle est relativement proche en taille de son grand frère, le 4.3 MY. Mais un examen plus poussé des caractéristiques montre un powercat moins volumineux – 70,4 m2 utilisables, contre 83,1 m2 pour le 4.3 – et sensiblement moins cher. La plate-forme est une déclinaison de la version voile coiffée d’un imposant – mais néanmoins harmonieux – flybridge, accessible par les deux côtés. La philosophie de ce Catspace MY est d’optimiser à fond le concept Bali – volumes ouverts, facilité d’utilisation, confort – en exploitant 100 % de la surface disponible du pont. Le choix de motorisation s’étend de 2 x 150 à 2 x 250 CV. Dans tous les cas, priorité à l’autonomie, avec jusqu’à 1 400 l de carburant et 700 l d’eau. Le Catspace MY pourrait toucher l’eau à la fin de l’année.
Constructeur : Catana Group
Longueur : 12,86 m
Largeur : 6,59 m
Poids lège : 10,7 t
Tirant d’eau : 0,89 m
Nb de cabines : 3 à 4
Eau : 700 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 150 / 250 CV
Prix : 421 400 € HT
MY 40 - En croisière sur le flybridge...
Fountaine Pajot a présenté il y a deux ans le MY 40, comblant le vide entre le 37 et le 44. Le design est toujours plus contemporain, dynamique, avec ses bordés creusés et ses étraves à redans. Le flybridge est particulièrement vaste, avec un salon, un bain de soleil, l’incontournable poste de pilotage et une vraie cuisine extérieure. Un cockpit avant vient encore agrémenter les espaces extérieurs. Depuis l’intérieur, la vision à 360 degrés permet de piloter à l’abri en toute sérénité, à portée de voix du reste de l’équipage. La très belle cuisine assure le lien avec le vaste cockpit, lui-même s’ouvrant sur la grande plate-forme arrière en option. La suite propriétaire sur bâbord vaudra la visite, deux cabines invités trouvant place à tribord. Le choix d’une vitesse de croisière modérée annonce une belle autonomie – supérieure à 1 000 milles – quelle que soit la motorisation Volvo IPS retenue.
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 12,91/13,98 m
Largeur : 5,96 m
Poids lège : 14 t
Tirant d’eau : 1,1 m
Nb de cabines : 3
Eau : 450 l
Carburant : 2 x 700 l
Motorisation : 2 x 300 / 370 CV
Prix : 543 705 € HT
www.fountaine-pajot.com
LEOPARD 43PC - Le confort d'un 50 pieds !
Pour remplacer le 39, Leopard a donné quatre pieds de plus aux architectes Simonis & Voogd. Un bon mètre de longueur en plus qui profite au volume intérieur – subtilement augmenté par la présence d’un redan –, aux espaces extérieurs, mais aussi aux performances, puisque la vitesse de pointe grimpe à 24 nœuds. Précisons que la motorisation retenue est généreuse, avec 2 x 320 CV. Une telle puissance autorise une belle autonomie de 1 000 milles (à 5 nœuds, avec un seul moteur en route), laquelle se réduit à 180 milles à fond. Flybridge, accès direct vers l’avant depuis la cuisine, des versions 3 et 4 cabines plus équipage : autant de plus qui font de ce « petit » Leopard un powercat qui n’a pas grand-chose à envier aux plus grands.
Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 13 m
Largeur : 6,72 m
Déplacement : 13,89 t
Motorisation : 2 x 320 CV
Vitesse de pointe : 24 nœuds
Carburant : 1 000 l
Prix : 455 000 € HT
www.leopardcatamarans.com
BALI 4.3 MY - 100% plaisir !
Ce premier powercat de la marque Bali connaît un beau succès commercial avec 20 unités commandées en 18 mois. Nous avons apprécié sa ligne originale avec un décroché marqué à l’arrière des coques, son flybridge super confortable, et bien sûr toutes les spécificités Bali : porte arrière basculante, baies vitrées escamotables, grandes cabines et immense réfrigérateur. Et notre modèle d’essai, après son tour d’Espagne de 2 000 milles, a pu faire preuve de ses qualités nautiques et de sa fiabilité.
Constructeur : Catana Group
Longueur : 13,10 m
Largeur : 7,12 m
Poids lège : 11,3 t
Tirant d’eau : 0,90 m
Nb de cabines : 2 à 4
Eau : 800 l
Carburant : 800 ou 1 600 l
Motorisation : 2 x 180 / 250 CV
Prix : 541 800 € HT
40 OPEN SUNREEF POWER - La star des powercats
De Cannes à Abu Dhabi en passant par Monaco et Miami, il a été la star de 2018 et 2019. Il faut dire que le 40 Open n’a rien fait pour passer inaperçu – coques métallisées, lumières sous-marines, sièges baquet en cuir blanc, T-top noir en carbone, du teck partout sur le pont, cockpit avant, salle d’eau digne d’un hôtel 5 étoiles… Le must, c’est l’arrière de ses bordés basculants : ils placent les vastes bains de soleil au centre d’une immense terrasse sur l’eau. Une fois en mer, manœuvrabilité de kart et performances de roadster finissent de vous faire craquer – jusqu’à 60 nœuds en vitesse de pointe avec la motorisation le plus puissante !
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 13,10 m
Largeur : 5,20 m
Poids lège : NC
Tirant d’eau : 0,70 m
Nb de cabines : 1 / 2
Eau : 120 l
Carburant : 1 000 l
Motorisation : 2 x 435 / 860 CV
Prix : sur demande
FLASH CAT 43 - Déjà un classique !
Lancé en 2015, ce powercat construit à Valence (Espagne) est dérivé du précédent modèle : il a gardé la même ligne plutôt réussie avec sa ligne de pont évolutive tout en s’équipant de nombreux équipements supplémentaires – plate-forme arrière, grand flybridge de 18 m2, salle de bains Propriétaire repensée. Motorisé par deux diesels de 170 à 350 CV, le Flash Cat navigue en vitesse de croisière entre 16 et 20 nœuds – vitesse de pointe de 27 nœuds avec la déclinaison la plus puissante. Les aménagements sont personnalisables selon vos desiderata.
Constructeur : Flash Catamarans
Longueur : 13,20 m
Largeur : 5,75 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 12,5 t
Motorisation : 2 x 170 à 350 CV
Carburant : 1 400 l
Eau : 600 l
Prix : 348 000 € HT
ECOPOWER X44 - La puissance est modeste, le prix encore plus
Evolution de l’Andaman 42 voile, le Ecopower X44 adopte des carènes adaptées à un usage moteur. Gilles Reigner, aux commandes du chantier thaïlandais depuis deux ans, a opté pour une motorisation sage de 2 x 110 CV ou 2 x 40 kW en électrique (avec 30 m2 de panneaux solaires et générateur diesel) dans le but de naviguer confortablement à 15 nœuds et de maîtriser les coûts d’entretien. Le rouf est escamotable afin de passer sous les ponts. Le point fort de ce modèle est son prix de départ particulièrement attractif comparé à celui de ses concurrents de même longueur.
Constructeur : Catathai
Longueur hors tout : 13,40 m
Largeur : 7,05 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement lège : 9,5 t
Déplacement charge maxi : 14,5 t
Motorisation : 2 x 110 CV ou 40 kW
Autonomie : jusqu’à 2 000 milles
Prix : 289 000 € HT
NEW ! ELITE 44 - Le Scape 42 revu et corrigé
Nova Luxe prépare un nouveau modèle de 44 pieds sur la base du Scape 42. Spécialiste des catamarans à motorisation hybride, Nova Luxe a en effet retenu les excellentes carènes signées Simonis-Voogd. Son Elite 44 a pour ambition d’être performant et plus confortable encore : il sera donc rallongé, un grand panneau solaire sera ajouté, et une refonte complète des aménagements est au programme. Du côté de la construction, les coques seront toujours réalisées en Afrique du Sud, de même que la pose des cloisons. La finition et la pose d’équipements seront en revanche effectuées en Floride. La mise à l’eau du premier Elite 44 est annoncée pour le printemps 2022.
Constructeur : Nova Luxe
Longueur : 13,41 m
Largeur : 6,40 m
Tirant d’eau : 1,04 m
Motorisation : 2 x 55 kW, ou 55 kW et 220 CV
Prix : 900 000 $ HT
www.novaluxeyachts.com
HAVANA 44 POWERCAT - Cabine propriétaire de plain-pied
Un constructeur sud-africain très discret… mais un nouveau modèle intéressant avec son long rouf en sifflet qui permet de loger une superbe cabine Propriétaire de plain-pied. A l’intérieur, débauche de boiseries vernies, matériaux nobles et équipements dernier cri. Le premier Havana 44 construit est disponible à la vente en Floride. Plutôt étroit par rapport à ses concurrents, le 44 affiche une belle vitesse de pointe de 24 nœuds.
Constructeur : Cruiser Cats
Longueur : 13,41 m
Largeur : 4,19 m
Vitesse max : 24 nœuds
Autonomie : 1 500 milles
Prix : 1 200 000 $
FaceBook : CruiserCats
QUAD 44 - Une nacelle surélevée
PROJET - Ce catamaran propulsé par des moteurs électriques opte pour une nacelle surélevée au-dessus des flotteurs, lesquels rappellent des patins ; le but est de protéger au maximum la zone de vie des embruns, quelles que soient les conditions de mer. Si la zone de vie, au centre de la nacelle, reste relativement classique, les cabines le sont beaucoup moins, puisqu’elles intègrent des structures arrondies à l’avant comme à l’arrière – les coques ne sont donc pas exploitées.
Constucteur : Quad Marine
Longueur : 13,44 m
Largeur : 8,5 m
Autonomie : 50 à 100 milles
Prix : nc
AQUILA 44 - Un volume qui sait séduire
C’est le volume XXL de ce modèle qui a surpris ceux qui ont la chance de naviguer à son bord. Cœur de la gamme imaginée par le visionnaire Lex Raas, l’Aquila 44 est un powercat avant tout confortable : l’espace à vivre proposé n’a eu aucun mal à séduire une clientèle hédoniste. Au final, les trois cabines proposées en standard (quatre cabines depuis 2018), tout comme les équipements domestiques, sont parfaitement cohérents avec son programme de navigation – utilisation en charter ou croisière privée.
Constructeur : Aquila Boats
Longueur : 13,44 m
Largeur : 6,56 m
Déplacement : 15,9 t
Motorisation : 2 x 225 CV
Carburant : 1 100 l
Prix : 768 687 US$ HT
www.aquilaboats.com
MARES 45 FT YACHT FISH - Des coques asymétriques
Ce modèle est le moins grand de la gamme Mares, constructeur spécialisé dans les luxueuses unités – jusqu’à 160 pieds. Comme toujours chez ce constructeur basé en Floride, les coques sont asymétriques, dans le but de proposer de meilleures performances (jusqu’à 35 nœuds, 27 en croisière), plus de stabilité et une moindre consommation. Le 45 Ft Yacht Fish, comme son nom l’indique, a été optimisé pour les pêcheurs – les plus exigeants – à partir de la version Motoryacht. En témoigne son immense cockpit arrière, tout comme la possibilité pour le pilote de voir ce qui s’y passe depuis le flybridge. Autres modèles disponibles : le Mares 47, le 645 et le 65.
Constructeur : Mares Power Catamarans
Longueur : 13,59 m
Largeur : 4,57 m
Poids lège : 14 500 kg
Motorisation : 2 x 435 CV
Carburant : 1 703 l
Tirant d’eau : 0,51 m
Nb de couchettes : 6
Prix : 1 035 000 $ HT
www.maresinternational.com
NEW ! HAMMERCAT 45 - Plan de pont à la carte
Après le 35 que nous avons découvert à Miami en février dernier, son grand frère l’HammerCat 45 sort déjà des cartons. Il conserve globalement la même ligne aves des coques fines à la flottaison, un fond de nacelle en aile de mouette haut perché et la fameuse étrave tronquée. Cette dernière est basculante et intègre un escalier pour un accès direct à la mer… ou sur le sable. Le constructeur propose plusieurs plans de pont afin que son HammerCat 45 se décline en croiseur hauturier rapide, pêcheur sportif, bateau plongée, etc. Du côté motorisation, pas de chichi : avec quatre hors-bords de 527 CV chacun, les 55 nœuds sont à portée de manettes… Reste que la carène est capable d’assurer une navigation à 30/35 nœuds dans d’excellentes conditions de confort assorties d’une consommation bien plus raisonnable que celle d’une vedette monocoque.
Constructeur : Hammer Yachts
Longueur : 13,7 m
Largeur : 4,2 m
Tirant d’air : 3 m
Poids : NC
Motorisation max : 4 x 527 CV
Vitesse de croisière : 30/35 nœuds
Vitesse max : 55 nœuds
Carburant : 2 200 l
Capacité eau : 200 l
Prix : 779 000 $ HT
MY 44 - Une coque rien que pour le propriétaire
Voilà le plus grand Fountaine Pajot de la gamme Motor Yacht. Le MY 44 représente une vitrine flatteuse du savoir-faire du chantier en matière de confort et de qualités marines sur deux coques. Grâce à sa vitesse de pointe, à son autonomie en vitesse de croisière et à son confort premium, le succès du MY 44 a été immédiat. En offrant une coque propriétaire particulièrement séduisante, beaucoup plus d’espace que sur une vedette monocoque et une stabilité incomparable – en navigation comme au mouillage –, le concept séduit immanquablement tous les amateurs de bateaux à moteur !
Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 14 / 15,44 m
Largeur : 6,60 m
Déplacement : 16,3 t
Motorisation : 2 x 370/435 CV
Autonomie : 1 000 milles
Carburant : 2 x 1 000 l
Prix : 727 442 € HT
www.fountaine-pajot.com
FLASH CAT 47 - Tout en rondeurs
Son design sobre vieillit plutôt bien, et met en valeur un plan de pont et des aménagements bien étudiés et fonctionnels. La construction en infusion sous vide permet de contenir le devis de poids. Les possibilités étendues en matière de motorisation permettent de disposer, à partir d’une même base, d’un trawler tranquille ou d’un powercat nerveux et rapide – à vous de choisir !
Constructeur : Flash Catamarans
Longueur : 14,05 m
Largeur : 6 m
Tirant d’eau : 1,15 m
Déplacement : 16 t
Motorisation : 2 x 220 à 480 CV
Carburant : 1 450 l
Eau : 450 l
Prix : 348 000 € HT
HUDSON POWERCAT 48 - Le 4X4 des mers
Le chantier Hudson, en plus de son offre voile avec les HH, propose des catamarans à moteur sous la dénomination Hudson Powercat. La silhouette diffère singulièrement des catamarans de la gamme voile. La performance, avec une vitesse de 25 nœuds, et de luxueux aménagements restent au programme. Les volumes intérieurs augmentent sous le crayon de Bill Dixon Design, pour notamment offrir une magnifique cabine armateur avec vue sur mer. Deux modèles de 52 et 56 pieds sont également proposés.
Constructeur : Hudson Powercat
Longueur : 14,47 m
Largeur : 6,9 m
Déplacement : 21,5 t
Motorisation : 2 x 260 CV ou 2 x 370 CV ou 2 x 480 CV
Vitesse : 24 nœuds
Carburant : 1 500 l
Prix : 1 100 000 US$ HT
www.hudsonpowercat.com
NAUTITECH 47 POWER - Une version moteur réussie
Découvert début 2018 à Düsseldorf, le tout premier Nautitech Power est directement issu du Nautitech 46 Voile. Comme lui, il se décline en version Sedan ou Flybridge, et a profité d’un restyling complet l’an passé. Cette unité a révélé lors de nos essais un excellent comportement en navigation. Le 47 ouvre une belle diversité de programmes : coastal cruiser filant à 22 nœuds ou croiseur hauturier affichant 1 000 milles d’autonomie à 9 nœuds, à vous de choisir. On retrouve la connexion carré/cockpit chère à la marque, ainsi qu’un design d’aménagement sobre, chic et efficace. Les espaces extérieurs ne sont pas comptés, entre flybridge, bains de soleil, cockpit avant, et même plate-forme hydraulique à l’arrière, aussi utile pour transporter un tender digne de ce nom que pour profiter de sa plage privée.
Constructeur : Nautitech Catamarans
Longueur : 14,23 m
Largeur : 7,54 m
Poids lège : 14,31 t
Tirant d’eau : 1,20 m
Motorisation : 2 x 225 ou 2 x 300 CV
Autonomie : 1 000 milles
Vitesse de croisière : 9 nœuds
Vitesse de pointe : 22 nœuds
Carburant : 1 100 l
Nb de cabines : 3 / 4
Prix : 641 898 € HT
NEW ! ELITE 50 - Hybride ou 100% électrique
Fort de ses trois ans d’expérience dans le domaine de « l’électrification » de powercats à moteurs thermiques, Nova Luxe a dévoilé en août dernier son premier modèle. Plutôt élégant avec sa ligne de pont surbaissée au niveau du cockpit, l’Elite 50 offre un beau volume habitable et un immense flybridge. Ce dernier est protégé par un hard top, lequel supporte 10 kW de panneaux solaires – de quoi fournir assez d’énergie pendant 24 h au mouillage. La version GE intègre deux moteurs électriques et un générateur, tandis que le modèle DE propose un moteur diesel de 300 CV dont l’alternateur est boosté à 15 kW – contre 1 kW au départ – et un moteur électrique.
Constructeur : Nova Luxe
Longueur : 14,81 m
Largeur : 7,32 m
Déplacement : 11 t
Tirant d’eau : 0,99 m
Motorisation : 2 x 100 kW, ou 100 kW et 300 CV
Prix : 1 300 000 $ HT
NEW ! AVENTURA A14 - 2 à 6 cabines au choix..
Aventura Catamarans annonce un powercat de 14 m propulsé par deux moteurs Yanmar de 440 CV. La principale innovation de cette nouveauté est son plancher de nacelle surélevé, libérant un volume de 70 cm de hauteur – c’est là que sont installés tous les équipements techniques, à l’exception des moteurs –, de façon à loger jusqu’à six cabines dans les coques. Une version Propriétaire est néanmoins prévue, avec seulement deux immenses cabines. Possibilité évidemment d’opter pour des aménagements intermédiaires : en standard, l’A14 est équipé de trois cabines et deux salles d’eau.
Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur hors tout : 14,90 m
Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 1 m
Poids lège : 17 T
Carburant : 2 x 1 500 l (+ 1 000 l optionnel)
Motorisation : 2 x 320 à 2 x 440 CV
Prix : 595 000 € HT
www.aventura-catamarans.com
