BREAKING NEWS ! SICAT-80 - Sous le soleil !
Solar Impact a présenté le projet d’un ambitieux multiyacht dont le bimini recouvre entièrement le pont principal afin d’optimiser la surface des panneaux solaires. Dessiné par Tommaso Spadolini (design de Roland Friedberger), le Cat-80 pourrait être prochainement construit en Allemagne. Le matériau retenu est l’aluminium. Ce multiyacht adopte un design futuriste, en parfaite adéquation avec sa motorisation 100 % électrique.
Constructeur : Solar Impact
Longueur : 23,95 m
Largeur : 12,00 m
Tirant d’eau : 1,75 m
Déplacement : 73 t
Motorisation : 2 x 250 kW
Puissance batteries : 800 kWh
Vitesse max : plus de 20 nœuds
NEW ! LEEN 72 - Paré pour la grande aventure !
L’intérêt de ces nouveaux multicoques océaniques est leur très faible traînée. Le LEEN 72 conserve le principe d’une vaste plate-forme qui coiffe les trois coques, mais adopte des flotteurs plus petits et reculés que ceux des NEEL, de sorte que le plan de pont, vu de haut, rappelle celui d’un monocoque – très large ! Habitabilité maximum, vue panoramique depuis la nacelle, faible consommation, bon comportement dans la mer formée : le 72 promet d’être un support idéal pour la grande croisière, ou même des missions d’exploration.
Constructeur : LEEN Trimarans
Architectes : Nivelt et Frutschi
Longueur hors-tout : 21,80 m
Largeur : 8,85 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Déplacement lège : 28 t
Eau : 1 000 l
Carburant : 5 000 l
Motorisation : 300-500 CV
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Vitesse max : 15-18 nœuds
Nombre de cabines : 4 à 6
Certification CE : A
Prix : 1 550 000 € HT
NEW ! SERENITY 74 - La tentation du tout électrique
La construction de ce catamaran a démarré ; ce modèle, grand frère du Serenity 64, sera propulsé par l’énergie solaire grâce à ses 110 m2 de panneaux et deux moteurs électriques de 25 kW, ou plus classiquement par deux diesels de 435 CV. La vitesse de croisière en mode électrique sera de 6 à 8 nœuds, contre 10 à 12 avec la propulsion thermique. La vitesse de pointe attendue est supérieure à 20 nœuds.
Constructeur : Serenity Yachts
Longueur : 22,55 m
Largeur : 10,65 m
Tirant d’eau : 0,85 m
Poids lège : 32 t
Eau douce : 2 000 l
Motorisation : 2 x 25 kW ou 2 x 435 CV
Cabines : 6/8
Prix : sur devis
NEW ! LONG ISLAND 78’ POWERCAT - Un premier exemplaire mis à l'eau
JFA Yachts a mis à l’eau début septembre son tout premier Long Island 78’ Power. Cette gamme semi-custom de multiyachts à moteur destinée au grand voyage comprend également un 86 pieds – en construction. Les coques dessinées par Marc Lombard sont réalisées en aluminium, alors que le pont, les superstructures et la timonerie font appel au composite. Avec ses deux moteurs de 500 CV Cummins, le 78’ Power navigue à 12 nœuds en vitesse de croisière et trois nœuds de plus en vitesse de pointe. L’objectif, grâce à cette motorisation modérée, à la grande capacité des réservoirs et à un travail approfondi quant à la maîtrise du déplacement, est d’offrir une autonomie transatlantique. Le plan de pont présente des innovations intéressantes : la timonerie sur le flybridge est un espace clos destiné à la navigation, mais aussi à la détente, avec une banquette et un bureau.
Constructeur : JFA Yachts
Architecte : Marc Lombard Yacht Design Group
Design : Darnet Design
Longueur hors-tout : 23,72 m
Longueur flottaison : 23.,06 m
Largeur : 11,17 m
Tirant d’eau : 1,24 m
Déplacement : 50 t lège
Moteurs : 2 x 500 CV Cummins
Groupes : 2 x 17,5 kW Onan
Vitesse de croisière : 12 nœuds
Vitesse maximum 15 nœuds (mi-charge)
Matériau : aluminium et composite
Prix : sur devis
SEVENTY 8 - Optimisé pour le moteur
Le SEVENTY 8, flagship de la gamme powercat de Lagoon connaît un vif succès. Le tiers arrière des œuvres vives du SEVENTY 7 – la version voile – a été réétudié afin d’accueillir une motorisation standard de deux fois 510 CV. Quant aux filets avant, ils ont été remplacés par une plate-forme rigide recouverte de teck, portant la surface utilisable à l’extérieur à plus de 150 m². Les prestations sont assurément luxueuses ; les différentes possibilités d’aménagement – avec salle de réunion ou salle de massage – ainsi que plusieurs ambiances de décoration prévues sur catalogue dès l’origine en font un yacht semi-custom de série. On retiendra bien sûr le bordé de la cabine Propriétaire qui se transforme en terrasse au mouillage. La cuisine arrière est remarquable, aussi bien pour l’équipage que pour le propriétaire.
Constructeur : Lagoon
Longueur : 23,80 m
Largeur : 11 m
Tirant d’eau : 1,27 m
Poids lège : 62,2 t
Eau douce : 1 600 l
Carburant : 8 500 l
Motorisation : 2 X 510 ou 2 x 580 CV
Prix : sur devis
NEW ! 80 SUNREEF POWER ECO - Autonomie illimitée
Sunreef lance une nouvelle gamme de quatre modèles – 60, 70, 80 et 100 pieds – entièrement électriques. Le 80 Sunreef Power Eco, actuellement en construction au chantier naval de Gdańsk, promet une croisière silencieuse, non polluante, et une autonomie infinie. Sunreef tente donc de concilier yachting et écologie : en exploitant une vaste plate-forme de multiyacht, le constructeur parvient à installer 200 m2 de panneaux solaires légers et ultra-modernes – production d’électricité jusqu’à 40 kWp. Le 80 Sunreef Power Eco sera également équipé d’un parc batteries high tech : 30 % plus légères que les batteries utilisées dans l’industrie nautique, soit une densité inférieure à 6 kg/kWh pour une efficacité et des performances accrues. Ce catamaran de luxe entièrement personnalisable peut être équipé d’un cerf-volant pour des performances et une autonomie accrues.
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 23,80 m
Largeur : 12 m
Motorisation : 2 x 180 kW ou 2 x 360kW
Batteries : 360 kWh - 640 kWh
Carburant : 2 x 4 000 ou 2 x 6 000 l
Eau : 2 x 800 l
Générateur : 2 x 300 CV
80 SUNREEF POWER - Loft à géométrie variable
Le 80, présenté au Cannes Yachts Festival 2019, est sans doute le catamaran le plus imposant dans ce segment de taille. Pas moins de trois mètres entre la flottaison et le bastingage. Les pavois sont encore rehaussés pour plus de sécurité. Quant au cockpit avant, il est accessible depuis le carré par une porte étanche. Cette hauteur de franc-bord inhabituelle procure un volume intérieur très impressionnant : la hauteur sous barrot est partout bien supérieure à deux mètres. La cabine propriétaire est aménagée comme une immense suite dans la coque tribord ou sur le pont principal. L’éventail d’aménagements, entièrement custom, est infini, avec la cuisine sur la nacelle ou dans les coques, les seules contraintes étant les cloisons structurelles.
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 23,95 m
Largeur : 12,00 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Carburant : 2 x 5 000 ou 2 x 8 000 l
Eau : 1 600 l
Motorisation : 2 X 575 ou 2 x 1 200 CV
Prix : sur devis
NEW ! LICIA C24 EXPLORER - Le confort d'un 50 M !
Le concept ? Profiter de tout l’espace incroyable offert par un yacht de 50 mètres et parvenir à le préserver sur deux coques deux fois moins longues ! C’est surtout dans la nacelle que le Licia, construit en composite (carbone/aramide/époxy), démontre toute son originalité. On y trouve donc une cabine propriétaire ou deux cabines VIP sur l’avant, avec une vue panoramique sur le mouillage. On profite également d’un salon avec bar et salle à manger. Les descentes sont en colimaçon – comme sur les mégayachts – pour éviter les escaliers abrupts. Les architectes ont beaucoup travaillé sur la circulation à bord : les invités peuvent sortir et/ou profiter de leur espace privatif sans croiser les membres de l’équipage ou les autres invités, si tel est leur choix… Avec sa motorisation de base de 2 x Cummins QSM11 de 10,8 l de 705 CV et son réservoir de quelque 10 000 litres, le Licia C24 Explorer a une autonomie de 3 500 milles. Largement de quoi justifier son nom et partir explorer le monde dans le plus grand des conforts.
Constructeur : Licia Yachts
Architecte : Licia Yachts & Catamaran Center
Longueur : 23,95 m
Largeur : 9,85 m
Tirant d’eau : 1,55 m
Déplacement : 55 t
Eau : 3 600 l
Motorisation : 2 x 705 CV
Gasoil : 10 500 l
Vitesse de pointe : 20 nœuds
Vitesse de croisière : 10,5 à 12,5 nœuds
Design intérieur : Darnet Design
Prix : sur devis
NEW ! SILENT 80 - Propulsion électrique
Après le lancement de son 55 qui a démontré la pertinence du 100 % électrique, le 80 pieds proposé par Silent Yachts a connu un excellent accueil commercial – plusieurs exemplaires sont d’ores et déjà commandés. Avec sa motorisation E-Power (nombreuses options disponibles), vous pouvez naviguer pendant des heures à une vitesse de croisière de 6-8 nœuds, et même toute la nuit à 5 nœuds sans avoir besoin de démarrer le groupe électrogène, pas même pour cuisiner ou faire fonctionner la climatisation. Construit avec 4 à 6 luxueuses cabines – plus quartiers d’équipage et cuisine –, le 80 est disponible avec un toit ouvrant escamotable ou en version trois ponts, avec un skylounge de 90 m² au-dessus du salon. Un tender dans la coque bâbord et des jet-skis dans l’autre complètent l’équipement.
Constructeur : Silent Yachts
Longueur : 24,30 m
Largeur : 10,95 m
Tirant d’eau : 1,20 m
Poids lège : 58 t
Nombre de cabines : 4 + 2
Carburant : 3 000 à 5 000 l
Motorisation : 2 x 100 à 2 x 250 kW
Batteries : 150 à 532 kWh
Prix : 4,92 M€ HT
www.silent-yachts.com
PROJET - AMASEA 84 - De l'aluminium et trois ponts
Cette nouvelle marque, fondée en 2018 par Jack Wijnants, propose un catamaran trois ponts en aluminium utilisant des matériaux de première qualité pour la fabrication et la finition. La conception du Dr Albert Nazarov prévoit les voyages au long cours, dans toutes les conditions, avec suffisamment de stockage et de carburant pour qu’une famille et son équipage puissent naviguer de nombreuses semaines en mer. La vitesse de croisière annoncée est de 11 nœuds – 18 nœuds en vitesse de pointe.
Constructeur : Amasea Yachts
Longueur : 25,45 m
Largeur : 10,98 m
Tirant d’eau : 1,79 m
Poids Lège : 130 t
Moteurs : 2 X 1 502 CV
Prix : sur devis
NEW ! OCEAN ECO 90 - Electrique ou hybride ?
Alva Yachts est un constructeur allemand créé au tout début des années 2000 : le chantier lance une nouvelle gamme de catamarans électriques de grand luxe. Le flagship, l’OCEAN ECO 90, se caractérise par un design moderne. Mais ce sont surtout ses étraves très hautes et son pavois les reliant directement aux superstructures qui retiennent l’attention. Le pontage avant bénéficie ainsi d’une protection exceptionnelle. Le flybridge, quant à lui, accueille un salon extérieur, un bar et un jacuzzi. A l’intérieur, évidemment, place au luxe et au confort ultimes. En termes de propulsion, cette unité propose le tout-électrique ou une motorisation hybride.
Constructeur : Alva Yachts
Longueur hors-tout : 27,50 m
Longueur à la flottaison : 27 m
Largeur : 14 m
Tirant d’eau : 1,2 m
Déplacement : 90 t
Motorisation : 2 x 500 kW, ou 2 x 610 CV et 2 x 250 kW
Panneaux solaires : 40 kWp
Capacité batteries : 240/360 kWh
Carburant : 1 500/5 000 l
Eau : 1 500 l
Prix : 5 250 000 € HT
NEW ! 40M SUNREEF EXPLORER - Luxe et aventure
Le constructeur polonais Sunreef s’intéresse avec ce nouveau modèle à la très grande croisière au moteur. Il ne s’agit plus seulement de musarder en Méditerranée ou dans des archipels de rêve, mais également de traverser, en toute autonomie, les océans. Capacité de réservoirs et motorisation ont donc été étudiées pour offrir une autonomie supérieure à 3 000 milles. Dans le même esprit, les carènes, la structure et la tenue des équipements ont été conçues pour affronter les mers les plus dures. La largeur conséquente du 40M (13,34 m) permet d’offrir 654 m2 d’espace habitable réparti sur trois ponts. Le premier modèle étudié propose une salle de jeux avec une table de billard autonivelante, un hammam ou une suite principale avec un balcon escamotable privé. Le pont arrière prolongé abrite une grue de mise à l’eau, une annexe de 7 m, deux jet-skis et un espace de rangement pour une variété de jouets aquatiques. Avec la plate-forme arrière hydraulique abaissée, les clients peuvent profiter d’une véritable plage privée. Autant de caractéristiques personnalisables…
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 38 m
Largeur : 13,34 m
Autonomie : supérieure à 3 000 milles
PROJET - SWITCH BLADE - Un catamaran de soutien logistique
Le designer T. E. Goffrier et les gourous du carbone de Fast Forward Composites ont mis en place un séduisant projet de catamaran de soutien logistique. Cette catégorie de navire connaît une demande de plus en plus importante ; il s’agit de gérer et transporter tout ce qui pourrait « encombrer » le yacht principal – comme un hélicoptère, un petit voilier ou tout matériel. La principale originalité de ce dessin, ce sont les coques dites SWATH : les œuvres vives sont pour une bonne partie désolidarisées de la plate-forme surélevée. Le pont propose une surface de près de 240 m2. On profite également d’un salon/salle à manger de 170 m2 qui peut s’ouvrir sur la mer, et d’un superbe poste de pilotage de 146 m2. Switch Blade est équipé d’une propulsion hybride et de plus de 200 m2 de panneaux solaires.
Constructeur : Fast Forward Composite
Longueur : 45,5 m
Largeur : 15 m
Motorisation : diesel/électrique
www.fastforwardcomposites.com
NEW ! 49M SUNREEF POWER - Design audacieux et autonomie maximum
Plus de 100 multicoques de luxe ont été construits par Sunreef depuis 2002 dans ses locaux historiques de Gdansk, en Pologne. Ce nouveau 49M est, lui, en cours de construction dans les nouveaux ateliers du constructeur. Quelques chiffres pour donner une idée des prestations qui seront offertes par ce multiyacht : près de 17 mètres de largeur et 1 000 m² d’espace habitable pour 10 invités… Bref, le niveau de luxe à bord sera exceptionnel. Le design est quant à lui audacieux avec des étraves inversées surélevées. La motorisation de deux fois 3 400 CV et les énormes réservoirs de carburant offriront une autonomie océanique – plus de 5 000 milles.
Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 16,85 m
Motorisation : 2 x 3 400 CV
Carburant : 140 000 l
Autonomie : 5 000 milles
Prix : sur devis
NEW ! METAL SHARK M48 - 11 000 Milles d'autonomie !
Spécialiste de la construction navale en aluminium et en acier, Metal Shark Yachts est loin d’être un nouvel acteur dans le secteur : les 500 employés du chantier basé aux Etats-Unis produisent plus de 200 bateaux de 16 à 300 pieds chaque année. D’ordinaire, ces unités sont destinées à des usages professionnels, mais le constructeur s’est attelé à proposer une nouvelle gamme de powercats d’expédition – les M30, M48 et M70. C’est le M48 qui vient d’être mis à l’eau (23 septembre 2020) – ce catamaran est donc le tout premier navire de plaisance réalisé par le chantier. Les formes de carènes étudiées par Incat Crowther sont optimisées pour une vitesse et une autonomie maximales : 27 nœuds en vitesse de pointe et 11 000 milles à 10 nœuds ! Le design fait un clin d’œil aux navires militaires, mais le confort est bien au rendez-vous à bord : près de 400 m2 habitables sont à la disposition de l’équipage…
Constructeur : Metal Shark Yachts
Longueur : 48 m
Déplacement : 275 t
Matériau : amuminium
Motorisation : 2 x 2 600 CV
Carburant : 111 000 litres
Vitesse de pointe : 27 nœuds
Autonomie : 11 000 milles à 10 nœuds
PRJET : BLUE COAST 60M - Un trimaran tout carbone...
Après le Galaxy 53 mis à l’eau récemment, Blue Coast Yachts développe son offre de multiyachts avec un catamaran de 100 pieds, et deux trimarans de 60 et 100 mètres. Le 60M présente une coque centrale effilée et deux flotteurs plus modestes. Grâce à une construction tout carbone, le devis de poids devrait être voisin des 200 tonnes. Ce trimaran profite d’une double propulsion. Dans la coque centrale, deux MTU 16 V de 2 600 CV chacun permettent une vitesse de pointe à plus de 30 nœuds et un rayon transatlantique à 11 nœuds. Deux moteurs électriques sont installés dans les flotteurs : ils offrent une autonomie de 6 heures à 9 nœuds
Constructeur : Blue Coast Yachts
Architecte : Jean-Jacques Costes
Longueur : 60 m
Largeur : 17,5 m
Tirant d’eau : 2 m
Carburant : 20 000 l
Motorisation : 2 x 2 600 CV + 2 moteurs électriques
Vitesse max : 30 nœuds
Autonomie : 3 000 milles à 11 nœuds
Prix : sur devis
www.blue-coast-yachts.com
WHITE RABBIT POWERCAT - Le plus grand trimaran du monde !
Le constructeur australien de superyachts Echo Yachts, dirigé par Mark Stothard, a lancé il y a un peu plus d’un an le plus grand trimaran du monde – et aussi le plus grand yacht construit en Australie – pour le compte d’un propriétaire expérimenté. Celui-ci possède en effet plusieurs autres superyachts multicoques, dont le premier, White Rabbit Echo, trimaran de 61 mètres lancé en 2005. White Rabbit loge dans ses 84 m plus de 1 200 m2 d’espace habitable – luxe et innovation y sont omniprésents. Propulsé par une combinaison diesel-électrique ultra-moderne Kongsberg/STADT et Rolls Royce de 2 x 2 100 CV, White Rabbit peut atteindre une vitesse maximale de 19 nœuds. Son autonomie maximale de 5 000 milles à 13 nœuds est rendue possible grâce à une consommation de carburant de 440 l par heure. Une valeur qui peut paraître énorme… mais qui est en réalité relativement faible pour la taille et le tonnage de ce navire.
Constructeur : Echo Yachts
Longueur : 84 m
Largeur : 19,6 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Poids lège : 3 000 t
Eau : 25 000 l
Carburant : 105 500 l
Motorisation : 2 x 2 100 CV diesel/électrique
Prix : sur devis
www.echomarinegroup.com
