... et à l'électrique !
Sur de nombreuses listes d’options de multicoques forever green figurent des dinghies avec des moteurs thermiques… La problématique de l’autonomie de l’annexe peut-elle justifier ce choix un brin contradictoire ? Ce Hors-Série forever green s’est avéré l’occasion idéale pour tester in situ ce combo dinghy/moteur électrique. Et tant qu’à faire, on a opté pour deux mini-catamarans, Multicoques Mag oblige !
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Publié le
26/06/2024
Par
Emmanuel van Deth
Numéro :
HS22
Parution :
Jul.
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Aug.
2024
TenderCat TC25 : On y va au moteur, à la rame ou à la voile ?
Quant à l’intérieur, il épouse le tunnel central et les fonds de coques : c’est donc au milieu qu’on peut s’asseoir, ainsi que sur le banc arrière et le pontage avant. Des protections en mousse permettent néanmoins de poser les fesses sur le liston. Quand on monte à bord, on est vraiment surpris par la stabilité offerte par une annexe aussi courte et légère. Ensuite, on tourne un petit peu en rond avant de bien appréhender l’aménagement, et puis on s’y fait très vite. Précisons que le nouveau TenderCat TC25v2 propose une tonture de pont plus élégante et des mini-plat-bords. Cette annexe est proposée prête à naviguer, mais également à différents stades de finition.
Le fabricant de moteur Temo s’est prêté au jeu en nous prêtant son motogodille ; l’engin rappelle furieusement les fameux ongtail boat thaïlandais, mais bien sûr en bien moins bruyant, et surtout non polluant. Une fois l’astucieuse « dame de nage ventouse » mise en place, on prend très vite la main sur l’engin en enchaînant les virages, marches arrière et créneaux. La vitesse maximum est de 3,8 nœuds, et l’autonomie moyenne d’une bonne heure. L’association de cette annexe compacte avec ce moteur de poche s’avère idéale… mais le TenderCat n’a pas fini de nous surprendre… Nous découvrons d’abord ses dames de nage parfaitement placées pour ramer efficacement. C’est alors que Dominique sort le grand jeu : en deux minutes, il installe un gréement complet, un safran et une dérive (dont on peut se passer) d’Optimist. Son TenderCat se révèle aussi amusant à barrer que performant : il démarre à la moindre risée et vire sur place ! On se prend à rêver à pouvoir hydrogénérer le Temo 450 en naviguant à la voile… pas sûr que la vitesse soit suffisante, mais l’idée est suffisamment judicieuse pour que Thibaut Coutansais, le directeur de la marque, la note dans un coin de sa tête. En attendant, il est tout à fait possible de recharger la batterie à bord. On retient de cet essai que le mix annexe catamaran/godille électrique/avirons/voile est aussi cohérent qu’amusant.
www.tendercat.fr
Annexe TenderCat TC25v2
Concepteur : Dominique Montenisos
Matériau : CP/époxy ou verre/carbone/époxy
Longueur : 2,50 m
Largeur : 1,25 m
Poids : 36 kg
Nombre de personnes max : 4
Prix : 4 100 € HT
Moteur Temo 450
Poids : 4,9 kg
Puissance moteur : 450 W
Puissance propulsive : 200 W
Batterie : 10 ou 12,8 Ah
Chargement : 220 V, 12 V ou 24 V
Temps de chargement : 3h30 en 220 V
Prix : 1 590 € TTC
Thibaut Coutansais, directeur de la marque Temo, nous présente cette double ventouse qui permet de positionner parfaitement la dame de nage du Temo 450.
Le caisson central se révèle bien adapté pour le rameur.
Deux minutes suffisent pour transformer le TenderCat en mini-catamaran à voile !
Dominique Montenisos nous a fait parvenir une photo de son nouveau TenderCat TC25v2.
Catcha 320 : Une annexe rigide qui tient la mer
Pour cet essai, Temo est de nouveau partant pour nous « motoriser »… mais le gabarit de la Catcha nous incite à utiliser le modèle 1000 ; il s’agit d’un vrai hors-bord sur chaise qui présente tout d’abord un design très réussi bien à lui. On remarque ensuite que ce moteur green cumule les astuces en termes de praticité, avec sa chaise rotative à 360°, sa poignée de contrôle, elle aussi rotative et surtout rétractable, son rail coulissant qui permet d’ajuster la parfaite hauteur, et sa clé magnétique de sécurité. Quant à la batterie, elle se glisse directement dans le fût.
A fond avec une seule personne à bord, on atteint les 5 nœuds – 1 nœud de moins avec 4 personnes. A cette vitesse, l’autonomie est de 45 minutes. La manœuvrabilité est comparable à celle d’un hors-bord thermique… en revanche, le Temo ne pollue pas, ne fait pas de bruit et ne vous laissera jamais de graisse sur les mains ou les vêtements.
Annexe Catcha 320
Concepteur : Enzo Erouart
Matériau : polyester
Longueur : 3,20 m
Largeur : 1,55 m
Poids : 74 kg
Nombre de personnes max : 4
Prix : 12 700 € HT
Moteur Temo 1000
Poids : 15 kg (dont 7 kg pour la batterie)
Puissance moteur : 1 100 W
Poussée statique : 27 kg
Batterie : 20 Ah
Chargement : 220 V, 12 V ou 24 V
Temps de chargement : 5h30 en 220 V
Prix : 2 900 € TTC
Mise en place du Temo 1000 sur le tableau arrière de la Catcha.
Enzo Erouart a longtemps vécu à bord du voilier de ses parents ; les problématiques de l’annexe, il les connaît !
Ce petit écran indique la charge de la batterie et la consommation.
