Guide d'achat Multipower 2023

40 à 50 pieds
12 à 15 mètres, c’est le cœur du marché des multipowers. Dans cette catégorie, chaque année, de nouveaux constructeurs apparaissent. Tous les fabricants rivalisent d’imagination… et de nouveautés. Découvrez le modèle que vous préférez !
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Emmanuel van Deth
Publié le 24/10/2022
Par Emmanuel van Deth
Numéro : HS19
Parution : Nov. / Dec. 2022
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MMHS19

LEOPARD 40 POWERCAT

Un troisième powercat pour la gamme Leopard

 
 
NEW
Après le lancement de deux grands modèles – le 53 et le 46PC – et le retrait du très réussi 43PC, on n’est pas vraiment surpris de découvrir chez Robertson & Caine un nouveau modèle compact, le 40PC. Ce powercat, en termes de design, intègre parfaitement la nouvelle gamme avec un très long hublot de coque et un flybridge immense. Il reprend le principe d’un imposant rouf panoramique avec une belle cuisine en L, et parvient, malgré sa longueur réduite, à caser de très belles cabines toutes équipées d’island beds et de salles de bains. Le vrai plus comparé au 43PC ? On gagne ici un vrai poste de barre intérieur.
Du côté des carènes, l’architecte Alexander Simonis a fait tourner ses logiciels de CFD (Computational Fluid Dynamics) afin d’optimiser l’équilibre longitudinal, un travail forcément plus difficile avec des coques plus courtes. La première mise à l’eau est prévue pour la fin de l’année à Cape Town, en Afrique du Sud. Le constructeur anticipe une avant-première mondiale en février 2023 lors du Miami International Boat Show, puis une présentation européenne à l’International Multihull Show à La Grande-Motte en avril.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur : 12,19 m
Longueur à la flottaison : 12,07 m
Largeur : 6,61 m 
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 13,07 t 
Eau : 640 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 250/320/370 CV
Vitesse de croisière : 17 nœuds
Vitesse max : plus de 20 nœuds
Prix : 699 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

GEMINI FREESTYLE 399 POWER

Day boat idéal

 
 
Fidèle à la philosophie de tous ses modèles, Gemini a conservé pour son powercat une largeur réduite – moins de frais de place de port et possibilité d’emprunter la plupart des voies navigables intérieures. Le 399 Power est une évolution intelligente du Freestyle 37 : avec sa console centrale, le Freestyle libère une étonnante surface de pont. Les carènes ont évolué pour favoriser le planning, et les quillons reculent pour limiter le tirant d’eau. Deux modestes Suzuki DF90A autorisent une vitesse de croisière de 15 nœuds – 22,5 nœuds à plein régime.

Constructeur : Gemini Catamarans
Longueur : 12,55 m 
Largeur : 4,27 m 
Tirant d’eau : 0,46 m 
Déplacement : 4,54 t
Motorisation : 2 x HB 90 CV
Carburant : 212 l (option 568 l) 

www.geminicatamarans.com

BALI CATSPACE MY

Pontage intégral et porte basculante

 
 
NEW
Le prototype du Catspace MY a été mis à l’eau en 2021, mais le constructeur tient à peaufiner la finition intérieure et le rendement de la motorisation avant de procéder à un lancement officiel. Ce nouveau modèle est relativement proche en taille de son grand frère, le 4.3 MY. Mais un examen plus poussé des caractéristiques montre un powercat moins volumineux – 70,4 m2 utilisables, contre 83,1 m2 pour le 4.3 – et sensiblement moins cher. La plate-forme est une déclinaison de la version voile dont les carènes sont entièrement redessinées. Le tout est coiffé d’un imposant – mais néanmoins harmonieux – flybridge, accessible par les deux côtés. La philosophie de ce Catspace MY est d’optimiser à fond le concept Bali – volumes ouverts, facilité d’utilisation, confort – en exploitant 100 % de la surface disponible du pont. Le choix de motorisation s’étend de 2 x 150 à 2 x 250 CV. Dans tous les cas, priorité à l’autonomie, avec jusqu’à 1 400 l de carburant et 760 l d’eau.

Constructeur : Catana Group 
Longueur : 12,94 m
Largeur : 6,55 m
Déplacement lège : 10,70 t
Tirant d’eau : 1,03 m 
Cabines : 3 à 4
Eau : 760 l
Carburant : 1 400 l
Motorisation : 2 x 150/250 CV
Prix : 585 090 € HT

www.bali-catamarans.com

MY5

Mieux qu’un cabin-cruiser de 50 pieds

 
 
Le MY40 n’a pas échappé à la remise à jour de la gamme Motoryacht de Fountaine Pajot – il a été promu MY5 en référence à son confort, comparable à celui d’un cabin-cruiser monocoque de 50 pieds. Le design, contemporain et dynamique, affiche des bordés creusés et des étraves à redans. Le flybridge est particulièrement vaste, avec un salon, un bain de soleil, l’incontournable poste de pilotage et une vraie cuisine extérieure. Un cockpit avant vient encore agrémenter les espaces extérieurs. Depuis l’intérieur, la vision à 360 degrés permet de piloter à l’abri en toute sérénité, à portée de voix du reste de l’équipage. La très belle cuisine assure le lien avec le vaste cockpit, lui-même s’ouvrant sur la grande plate-forme arrière en option. La suite propriétaire sur bâbord vaudra la visite, deux cabines invités trouvant place à tribord. Le choix d’une vitesse de croisière modérée annonce une belle autonomie – supérieure à 1 000 milles – quelle que soit la motorisation Volvo IPS retenue.

Constructeur : Fountaine Pajot
Longueur : 12,91/13,98 m
Largeur : 5,96 m 
Déplacement lège : 15,5 t
Tirant d’eau : 1,12 m
Cabines : 3
Eau : 450 l
Carburant : 2 x 700 l
Motorisation : 2 x 300/440 CV
Prix : 678 700 € HT

www.fountaine-pajot.com

BALI 4.3 MY

Rien que pour le plaisir !

 
 
Le premier powercat de la marque Bali connaît un succès commercial satisfaisant avec une quarantaine d’unités commandées en moins de quatre ans. Nous avons apprécié sa ligne originale avec un décroché marqué à l’arrière des coques, son flybridge super confortable, et bien sûr toutes les spécificités Bali : porte arrière basculante, baies vitrées escamotables, grandes cabines et immense réfrigérateur. Le modèle que nous avons essayé, après son tour d’Espagne de 2 000 milles, a pu faire preuve de ses qualités nautiques et de sa fiabilité.

Constructeur : Catana Group
Longueur : 13,10 m
Largeur : 7,10 m
Déplacement lège : 13,5 t
Tirant d’eau : 0,90 m
Cabines : 2 à 4
Eau : 800 l
Carburant : 800/1 600 l
Motorisation : 2 x 250 CV
Prix : 709 480 € HT

www.bali-catamarans.com

BREAKING NEWS

AQUILA 42 SPORT Un nouveau powercat avec un flybridge accessible par l’avant

Image retirée.

Le constructeur sino-américain vient de dévoiler l’info : un nouveau modèle de 42 pieds sera mis à l’eau dès l’automne prochain. L’Aquila 42 présente une ligne moderne associée à des pentes d’étraves plutôt… classiques. Pour autant, le double redan laisse augurer que l’objectif est de réduire avant tout l’effet de spay. Autre particularité de ce powercat : le flybridge, bien protégé par un T-top, sera accessible par l’avant.

www.aquilaboats.com

 

40 OPEN SUNREEF POWER

Une star chez les powercats

 
 
Le 40 Open ne fait rien pour passer inaperçu – coques métallisées, lumières sous-marines, sièges baquet en cuir blanc, T-top noir en carbone, du teck partout sur le pont, cockpit avant, salle d’eau digne d’un hôtel 5 étoiles… Le must, c’est l’arrière de ses bordés basculants : ils placent les vastes bains de soleil au centre d’une immense terrasse sur l’eau. Une fois en mer, manœuvrabilité de kart et performances de roadster finissent de vous faire craquer – jusqu’à 60 nœuds en vitesse de pointe avec la motorisation le plus puissante ! Mais les temps changent : ce modèle tape-à-l’œil intègre désormais, sur demande, la nouvelle gamme ECO du constructeur.

Constructeur : Sunreef Yachts
Longueur : 13,10 m
Largeur : 5,20 m
Déplacement lège : NC
Tirant d’eau : 0,70 m
Cabines : 1/2
Eau : 120 l 
Carburant : 1 000 l 
Motorisation : 2 x 435/860CV

www.sunreef-yachts.com

AQUILA 44 YACHT

Best-seller du marché des powercats

 
 
Comme son petit frère le 36, l’Aquila 44 est l’un des rares catamarans à moteur diffusé à plus de 100 exemplaires. C’est le volume XXL de ce modèle qui a surpris ceux qui ont la chance de naviguer à son bord. Cœur de la gamme imaginée par le visionnaire Lex Raas, l’Aquila 44 est un powercat avant tout confortable : l’espace à vivre proposé n’a eu aucun mal à séduire une clientèle hédoniste. Au final, les trois cabines proposées en standard (quatre cabines depuis 2018), tout comme les équipements domestiques, sont parfaitement cohérents avec son programme de navigation – utilisation en charter ou croisière privée.

Constructeur : Aquila Catamarans
Longueur : 13,44 m
Largeur : 6,56 m
Déplacement lège : 15,9 t 
Motorisation : 2 x 225 CV
Carburant : 1 100 l

www.aquilaboats.com

LONGREACH 44

Croisière au long cours

 
 
NEW
Longreach Catamarans est un nouvel acteur dans l’univers du powercat ; il a été annoncé en 2021 par le puissant revendeur australien Multihull Central. Le tout premier modèle proposé par la nouvelle marque est le Longreach 44, présenté comme le parfait support pour découvrir les côtes nord du cinquième continent et le Pacifique Sud. Il est selon nous parfaitement adapté à la grande croisière sous toutes les latitudes grâce à sa grande capacité de carburant (jusqu’à 5 600 l), laquelle lui garantit une autonomie de 3 000 milles à 8 nœuds. Le confort semble particulièrement soigné à l’intérieur comme sur le pont : le Longreach 44 intègre en effet une incroyable cabine Propriétaire, un immense flybridge et une plate-forme hydraulique. Mais ce powercat se distingue de ses concurrents par ses étraves fortement inversées et son rangement sécurisé dédié aux bouteilles de plongée.
Le Longreach 44 est propulsé par deux moteurs de 230 CV – l’avant-projet annonçait 2 x 600 CV. En version standard, le constructeur adopte deux quillons sur chaque coque de façon à assurer une parfaite assise à l’échouage, et à protéger en toutes circonstances hélices et safrans. Une déclinaison Hi Performance propose des foils.

Constructeur : Longreach Catamarans 
Longueur hors-tout : 13,45 m 
Largeur : 6,50 m
Tirant d’eau : 1,10 m
Déplacement : 17 t 
Carburant : 2 400 à 5 600 l 
Eau : 1 200 l
Motorisation : 2 x 230 CV
Vitesse de croisière : 12 nœuds (1 800 milles d’autonomie)
Vitesse max : 24 nœuds
Prix : 1 130 000 US$ HT

www.longreachcatamarans.com

MARES 45 Ft YACHT FISH

Deux coques asymétriques

 
 
Ce modèle est le plus « petit » de la gamme Mares, constructeur spécialisé dans les luxueuses unités – jusqu’à 160 pieds. Comme toujours chez ce constructeur basé en Floride, les coques sont asymétriques, dans le but de proposer de meilleures performances (jusqu’à 35 nœuds, 27 en croisière), plus de stabilité et une moindre consommation. Le 45 Ft Yacht Fish, comme son nom l’indique, a été optimisé pour les pêcheurs – les plus exigeants – à partir de la version Motoryacht. En témoigne son immense cockpit arrière, tout comme la possibilité pour le pilote de voir ce qui s’y passe depuis le flybridge. Autres modèles disponibles : le Mares 47, le 65, et très prochainement un nouveau 50.

Constructeur : Mares Power Catamarans
Longueur : 13,59 m
Largeur : 4,57 m
Tirant d’eau : 0,51 m
Déplacement lège : 14,5 t 
Motorisation : 2 x 435 CV
Carburant : 1 703 l 
Couchettes : 6

www.maresinternational.com

HAMMERCAT 45

Plusieurs plans de pont sont proposés

 
 
NEW
Après le 35 que nous avons découvert à Miami en 2020, son grand frère le HammerCat 45 sort déjà des cartons. Il conserve globalement la même ligne, aves des coques fines à la flottaison, un fond de nacelle en aile de mouette haut perché et la fameuse étrave tronquée. Cette dernière est basculante et intègre un escalier pour un accès direct à la mer… ou sur le sable. Le constructeur propose plusieurs plans de pont afin que son HammerCat 45 se décline en croiseur hauturier rapide, pêcheur sportif, bateau plongée, etc. Du côté motorisation, pas de chichi : deux moteurs hors-bord de 600 CV sont proposés, de même qu’une double motorisation de 440 CV inboard Yanmar diesel. Sans surprise, les 55 nœuds sont à portée de manettes… Reste que la carène est capable d’assurer une navigation à 30/35 nœuds dans d’excellentes conditions de confort assorties d’une consommation bien plus raisonnable que celle d’une vedette monocoque.

Constructeur : Hammer Yachts 
Longueur : 13,70 m 
Largeur : 4,20 m
Tirant d’air : 3 m
Déplacement : nc
Motorisation max : 2 x HB 600 CV ou 2 x 440 CV
Vitesse de croisière : 30/35 nœuds
Vitesse max : 55 nœuds 
Carburant : 2 200 l
Eau : 200 l
Prix : 975 000 US$ HT

www.hammeryachts.com 

BREAKING NEWS

AQUILA 47 MOLOKAI Taillé pour la pêche tout temps

Image retirée.

Le chantier Aquila conforte sa gamme Offshore avec un tout prochain 47 Molokai capable de vous emmener au large à la pêche au gros en toute sécurité. Inspiré par l’esprit marin hawaïen, ce nouveau modèle puissant et marin devrait séduite la clientèle américaine de Floride – mais pas que ! La mise à l’eau est annoncée en tout début d’année 2023.

www.aquilaboats.com

 

 

 

MY6

Une coque dédiée au propriétaire

 
 
Le MY6 est le plus grand Fountaine Pajot de la gamme Motor Yacht. Ce modèle représente une vitrine flatteuse du savoir-faire du chantier en matière de confort et de qualités marines sur deux coques. Grâce à sa vitesse de pointe, à son autonomie en vitesse de croisière et à son confort premium, le succès de ce modèle a été immédiat. Le concept de catamaran hédoniste séduit immanquablement tous les amateurs de bateaux à moteur en offrant une coque propriétaire particulièrement séduisante, beaucoup plus d’espace que sur une vedette monocoque et une stabilité incomparable – en navigation comme au mouillage.

Constructeur : Fountaine Pajot 
Longueur : 14,00/15,44 m
Largeur : 6,60 m 
Déplacement : 16,3 t
Motorisation : 2 x 380/480 CV
Autonomie : 1 000 milles
Carburant : 2 x 1 000 l 
Prix : 943 250 € HT

www.fountaine-pajot.com

LEOPARD 46 POWERCAT

Une nacelle équipée d’une porte avant

 
 
Le constructeur Robertson & Caine, fort de ses 30 ans d’expérience dans le powercat, a lancé un catamaran plus grand et plus confortable que le 43 PC – lequel a quitté le catalogue. Le nouveau 46 emprunte le design de son grand frère, le 53 PC. Les carènes sont étudiées dès le départ pour une utilisation moteur. Les coques présentent de très grands hublots latéraux, tandis que les vitrages frontaux du rouf sont verticaux afin d’intégrer plus aisément la porte avant – tous ces vitrages sont en verre trempé pour une clarté maximale et un bon vieillissement. A l’intérieur, la nouvelle finition beige mat remplace le blanc brillant. Le 46 se décline avec 3 ou 4 cabines dont le confort a été particulièrement soigné – couchettes larges, confortables et accessibles par le côté, augmentation de l’espace au sol et éclairage intérieur amélioré. Les deux moteurs – 250, 320 ou 370 CV – sont complètement isolés de l’espace de vie. A vide, avec la motorisation la plus puissante, la vitesse max est de 25 nœuds – 20 nœuds en pleine charge. L’autonomie varie de 250 milles à 1 500 milles suivant la vitesse.

Constructeur : Robertson & Caine
Longueur hors-tout : 14,13 m
Largeur : 7,34 m
Tirant d’eau : 0,94 m
Déplacement : 16,76 t
Motorisation : 2 x 250/320/370 CV
Vitesse max : 20 à 25 nœuds
Carburant : 1 850 l
Eau : 700 l
Prix : à partir de 829 000 € HT

www.leopardcatamarans.com

HUDSON POWERCAT 48

Une superbe cabine Propriétaire

 
 
Le chantier Hudson, en plus de son offre voile avec les HH, propose des catamarans à moteur sous la dénomination Hudson Powercat. La silhouette diffère singulièrement des catamarans de la gamme voile. La performance, avec une vitesse de 25 nœuds, et de luxueux aménagements restent au programme. Les volumes intérieurs augmentent sous le crayon de Bill Dixon Design, pour notamment offrir une magnifique cabine armateur avec vue sur mer. Un modèle de 52 pieds est également proposé.

Constructeur : Hudson Powercat 
Longueur : 14,43 m
Largeur : 6,90 m
Déplacement : 21,5 t
Motorisation : 2 x 260/370/480 CV
Vitesse max : 24 nœuds
Carburant : 1 500 l

www.hudsonpowercat.com

PRESTIGE M48

Nouveau catamaran à moteur, nouvelle gamme…

 
 
Le constructeur de bateaux à moteur Prestige développe déjà trois gammes monocoques – il est un des leaders mondiaux incontesté de ce segment, avec plus de 4 000 unités produites en 30 ans. C’est donc une belle surprise pour les amateurs de powercats que le lancement du Prestige M48 ! Ce nouveau modèle inaugure une prochaine gamme complète qui ambitionne de représenter bientôt 40 % du chiffre d’affaires de la marque. Le catamaran à moteur que nous avons pu découvrir à Cannes présente des lignes très épurées et respectueuses du design maison – c’est toujours le studio italien Garroni Design qui est aux commandes. La carène dessinée par Philippe Briand et la motorisation contenue à 2 x 320 CV pour 20 tonnes en charge assument une vitesse maximum de pile 20 nœuds. La zone de vie rassemble un salon, la cuisine et une timonerie. La grande cabine avant est une réussite. Dans les coques, les cabines encastrées profondément entre le plancher central et le fond de la nacelle sont inédites à bord des powercats de cette catégorie.

Constructeur : Prestige Yachts
Architecte : Philippe Briand/Valentina Militerno De Romedis
Design : Garroni Design 
Longueur hors-tout : 14,79 m
Longueur de coque : 14,37 m
Largeur : 6,00 m
Tirant d’eau : 1,08 m 
Tirant d’air : 4,80 m
Déplacement lège : 17,48 t
Vitesse de croisière : 9/18 nœuds
Vitesse max : 20 nœuds
Carburant : 2 x 600 l
Motorisation : 2 x 320 CV
Catégorie CE : B12/C14/D16
Prix : 1 039 500 € HT

www.prestige-yachts.fr

AVENTURA 14

Paré pour la grande aventure !

 
 
Voilà un 14 qui mériterait de devenir 15 ; d’abord parce que la longueur des coques est finalement très proche des 50 pieds, ensuite en raison du volume offert impressionnant. Pour le chantier lancé par Eric Roger il y a plus de 20 ans avec des catamarans de poche comme l’Aventura 23 et le 28 – dont les moules étaient ceux d’anciens modèles –, présenter un multicoque aussi ambitieux que cet A14 tenait de la gageure ; le défi est assurément relevé, si on en croit le carnet de commandes… Nous avons apprécié lors de notre essai à La Grande-Motte le grand pontage avant et le flybridge intelligemment aménagé avec toit ouvrant, la grande cuisine américaine sur bâbord, le poste de pilotage intérieur et la porte avant.

Constructeur : Aventura Catamarans
Longueur hors-tout : 14,90 m
Largeur : 7,50 m
Tirant d’eau : 1,00 m
Déplacement lège : 17 t
Carburant : 2 x 1 500 l (+ 1 000 l – optionnel)
Motorisation : 2 x 320 à 440 CV
Prix : 728 210 € HT

www.aventura-catamarans.com
Tags : Guide achat multipower 2023

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MM233 - octobre-novembre 2025

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