Guide d'achat Multipower 2023

Moins de 30 pieds
Dans ces petites tailles inférieures à 9 mètres, les carènes monocoques font encore résistance. Mais les multipowers compacts – des catamarans pour la plupart – intègrent désormais les catalogues des constructeurs aux Etats-Unis, en Australie et même au Brésil. La formule catamaran offre bien sûr une stabilité, accrue, en navigation comme au mouillage. Ces multicoques sont le plus souvent propulsés par deux hors-bords. Accessibles et aisés à prendre en main, ces unités autorisent les sorties à la journée, la pêche et, pourquoi pas, à partir de 5 mètres, le cabotage le long des côtes. La plupart des modèles se contentent d’une largeur modérée afin de ne pas faire exploser le tarif de port.
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Emmanuel van Deth
Publié le 24/10/2022
Par Emmanuel van Deth
Numéro : HS19
Parution : Nov. / Dec. 2022
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MMHS19

POWERCAT 525

Petit mais bon marin

 
 
Les vidéos tests de ce powercat de poche ne laissent planer aucun doute quant à ses qualités marines : l’engin saute de vague en vague et semble toujours à l’aise, quel que soit l’état de la mer. Pour autant, les concepteurs ne cherchent pas la surenchère de puissance – 2 x 30 à 2 x 120 CV. La vitesse maximum annoncée, suivant la motorisation choisie, s’étage de 16 à 30 nœuds. Le plan de pont se décline en plusieurs versions – open, passage central, cabine – et peut accueillir 7 personnes.

Constructeur : Powercat
Longueur : 5,25 m
Largeur : 2,25 m
Tirant d’eau : 0,30 m
Déplacement : 590 kg 
Motorisation : 2 x 30 à 120 CV
Catégorie CE : C

www.powercats.co.uk

CASTLEROCK CARBON CAT

La tentation semi-rigide – et de la surpuissance !

 
 
Conçu en Australie et construit en Nouvelle-Zélande, le Castlerock Carbon Cat a été imaginé par Dan Oatley, membre d’une famille australienne bien connue dans le monde du nautisme. Ce catamaran semi-rigide est construit à partir d’un châssis en aluminium et d’un pont en carbone. L’assiette est gérée par une paire de flaps. Si la longueur réduite de ce bolide le cantonne à des plans d’eau relativement abrités, la vitesse de pointe enregistrée sur mer plate avec un modeste 115 CV est tout de même de 60 nœuds… On imagine dès lors que le pilotage de la version Formule 1, deux fois plus motorisée, est réservée à des skippers très expérimentés. Le constructeur a d’ores et déjà renforcé la structure de sa coque #3 afin qu’elle supporte un moteur de forte puissance..

Chantier : Carbon Cat
Longueur : 5,30 m
Largeur : 2,40 m
Déplacement : 1 000 kg
Capacité : 6 personnes
Carburant : 80 l
Motorisation : HB 115/250 CV
Vitesse max : 60 nœuds

www.castlerockcarbon.com

CHEETAH 690/720 ADVENTURE

L’utilitaire décliné pour tous

 
 
NEW
Cheetah est bien connue en Grande-Bretagne : la marque a en effet produit plus de 340 catamarans à moteur depuis 30 ans. Conçu dès le départ pour affronter les rouleaux d’une plage exposée de l’île de Wight, le premier modèle a initié une gamme complète de powercats parfaitement adaptés aux contraintes exigeantes de servitudes diverses – pompiers, interventions, plongée, etc. Le modèle Adventure, développé à partir de la carène éprouvée du 720, propose un pavois ouvrant sur tribord, ce qui permet de disposer d’un pont de 3 x 3,8 m au mouillage. Une structure métallique dans l’esprit des galeries de 4x4 est à poste pour installer du matériel (vélos, paddles…). Une tente est également proposée pour passer une ou deux nuits à bord. Une version avec delphinière raccourcie a été développée spécialement pour la France pour passer sous la barre des 7 mètres – pas de taxe de francisation. A l’essai prochainement dans Multicoques Mag.

Constructeur : Cheetah Marine Catamarans
Longueur : 6,90 ou 7,20 m
Largeur : 2,55 m
Tirant d’eau : 0,30 m
Motorisation : 2 x HB 80 CV/100 CV
Carburant : 2 x 100 l
Prix : 129 167 € HT avec 2 x HB 80 CV

www.cheetahmarine.co.uk

V625

Il est compact mais n’a peur de rien !

 
 
Malgré sa longueur limitée, ce powercat australien affiche tout de même de belles qualités marines grâce à ses coques planantes et au volume généreux de ses étraves. Avec un poids en ordre de marche de 2 100 kg, il reste transportable sur route. Le V625 convient à de multiples utilisations : pêche, cabotage, balade familiale à la journée… La cabine peut être fermée ou rester open. A l’intérieur, deux couchages peuvent se convertir en lit double. Ce petit catamaran propose différentes combinaisons de sièges, ainsi qu’une douche, des toilettes, un évier, une cuisinière ou un réfrigérateur en option. Pour le toit, on peut opter pour un hard-top ou une protection textile.

Constructeur : Voyager Power Catamarans
Longueur : 7,00 m
Largeur : 2,35 m
Tirant d’eau : 0,40 m
Déplacement : 2 100 kg
Capacité : 6 personnes
Carburant : 180 l
Motorisation : 2 x HB 70 CV/115 CV
Vitesse : 20/40 nœuds
Prix : 135 627 AUS $

www.voyagercats.com.au

WORLDCAT 280CC-X

Un powercat pour tous les programmes ou presque

 
 
La gamme américaine Worldcat compte six modèles de 23 à 40 pieds – tous adoptent bien sûr une carène catamaran. Le 280CC-X que nous avons retenu propose une console centrale, mais le constructeur offre un large choix de plans de pont sur la plupart de ses coques – Dual Console, Sun Deck ou encore World Cat Custom. 11 personnes peuvent être accueillies à bord de cette plate-forme adaptée à de très nombreux usages, tels que le cabotage, la pêche, la plongée ou encore les sports nautiques. A l’aise dans toutes les conditions de mer, le 280CC-X offre une vitesse de croisière de 25 nœuds.

Constructeur : WorldCat 
Longueur : 8,38 m
Largeur : 2,79 m 
Déplacement : 3 650 kg
Tirant d’eau : 0,36 m
Puissance max : 2 x 225 CV 
Vitesse de croisière : 25 nœuds
Vitesse max : 40 nœuds
Carburant : 2 x 416 l

www.worldcat.com

AQUILA 28 MOLOKAI

Open ou cabine

 
 
A l’heure où la plupart des gammes des grands constructeurs de multicoques démarrent à 40 voire 42 pieds, il est réconfortant de voir qu’Aquila Power Catamarans, leader sur le marché du powercat, a offert un petit frère au 32 Sport – ce qui n’empêche pas le constructeur sino-américain de s’intéresser également aux plus grandes unités. Le 28 Molokai est proposé avec un plan de pont Open ou avec une cabine fermée sous le vocable Molokai Cuddy. Ces deux modèles inaugurent une nouvelle gamme appelée Offshore, qui devrait être complétée prochainement par un ambitieux 47. Les carènes retenues affichent des étraves très fines inspirées des pirogues hawaïennes, un écartement respectable pour assurer une bonne largeur de passavant – cette largeur se répercute sur la position des moteurs hors-bord. Nous avons pu essayer cette nouveauté à Clearwater, en Floride, dans le golfe du Mexique.

Constructeur : Aquila Boats
Longueur de coque : 8,60 m
Largeur : 2,96 m
Tirant d’eau : 0,34/0,77 m
Déplacement : 2 797 kg
Motorisation : 2 X 150/200 CV
Carburant : 2 x 285 l
Eau : 60 l
Catégorie CE : B

www.aquilaboats.com

GARNET 300 HT FLY

Rien que pour la pêche !

 
 
Garnet Offshore est une jeune marque brésilienne – ses bateaux sont produits près de Rio de Janeiro. On compte pour l’heure deux powercats, le 270 et le 300. Ce dernier, avec ses 20 porte-cannes et ses supports de tangons (ils font 6 m et sont téléscopiques) ne peut renier que sa spécialité est la pêche au gros. De fait, ses carènes bien défendues et dotées de redans se comportent très bien dans la mer formée. Avec 2 x 225 CV, le Garnet atteint les 40 nœuds sans se faire prier. La version Fly permet de disposer d’un poste de veille – et d’un second poste de commande. La vue panoramique est garantie, mais l’accès est un peu sportif. Le plan de pont est entièrement dédié à la pêche – vivier, coffres –, mais présente tout de même quelques confortables assises et un cabinet de toilette.
La largeur contenue à moins de 3 mètres permet d’utiliser la même place de port qu’un monocoque de même longueur sans surcoût.

Constructeur : Garnet Offshore
Longueur : 8,65 m
Largeur : 2,89 m
Tirant d’eau : 0,30 m
Déplacement : 2 500 kg (sans moteurs)
Motorisation : 2 x HB 200 à 300 CV
Vitesse max : 40 noeuds avec 2 x HB 225 CV
Carburant : 720 l
Eau : 100 l
Prix : 112 793 € HT

www.garnetoffshore.com.br

SKWAL 29

Idéal pour la plongée

 
 
Kaori Concept propose de très nombreux voiliers et bateaux à moteur, tous construits en bois sur plans Gildas Plessis. Parmi eux, de nombreux multicoques… et cette nouveauté conçue pour accompagner les plongeurs vers leurs sites. Le Skwal 29 mesure 9 m, il est construit sur la base d’un kit très complet en CP/résine biosourcée et fibre de lin afin de minimiser son impact sur l’environnement. Ce catamaran léger sera propulsé par deux hors-bords (in-boards possibles) et pourra atteindre 20 nœuds sans consommation excessive de carburant. La cabine et le plan de pont ont été conçus dans le but d’accueillir 14 à 16 personnes.

Architecte : Kaori Concept
Longueur : 9,00 m
Vitesse max : 20 nœuds
Matériau : CP/résine biosourcée et fibre de lin

www.kaori-concept.com
Tags : Guide achat multipower 2023

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MM233 - octobre-novembre 2025

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