L’achat d’un multicoque, qu’il soit neuf ou d’occasion, représente un investissement extrêmement important en valeur. Loin de la caricature du trou dans l’eau dans lequel on jette tout son argent, il existe plusieurs formes de financements possibles, selon la valeur, le statut fiscal du bateau, et surtout votre situation personnelle et votre projet. Pour faire le tri entre fantasmes et réalités, et en pleine saison des salons nautiques, que diriez-vous d’un petit tour d’horizon des différentes solutions possibles, et notamment d’un point complet sur la formule à succès du leasing ?
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Publié le
16/12/2016
Par
Mark Bernie
Numéro :
173
Parution :
Oct.
/
Nov.
2015
Le leasing, ou LOA En Europe, et plus particulièrement en France, le leasing a conquis une part de marché largement dominatrice. On parle des deux tiers du nombre des financements dans le neuf. La raison en est simple : c’est le moyen le plus économique d’acquérir un bateau neuf ou récent, ou, pour simplifier, soumis à TVA. En effet, à condition d’acquérir le niveau de matériel de sécurité idoine, pour tout navire susceptible de sortir des eaux territoriales, c’est-à-dire de catégorie de conception A, B, ou C et de plus de cinq mètres, la TVA sur les loyers est à un taux forfaitairement réduit…
