Disposer d’un catamaran à dérives, c’est profiter d’un cap supérieur à un modèle équivalent équipé d’ailerons fixes, forcément bien plus court. C’est également la possibilité d’optimiser la traînée, la vitesse, et même la sécurité. Partiellement intégrées, à foil… état des lieux des dérives sur nos bateaux et mode d’emploi de ces appendices.
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Publié le
16/12/2016
Par
Emmanuel van Deth
Numéro :
170
Parution :
Apr.
/
May.
2015
1) Tous les Catana sont équipés de dérives. Très longues, elles sont structurellement maintenues dans le puits par toute la hauteur des coques. Simple et solide, mais attention au fardage important en position haute. 2) Les derniers modèles Catana sont équipés de dérives courbes. Sur le 59, l’effet foil se chiffre à près de 500 kg à une vitesse de 15 nœuds. 3) Les derniers Outremer adoptent des puits structurels plus courts de façon à réduire la taille des dérives. Moins de fardage en position haute et moins de poids, mais c'est plus complexe à la construction… 4) De nombreux trimarans sont eu…
