Sur la plupart de nos multicoques de croisière, le premier ris se prend autour de 20 nœuds de vent réel. Un robuste catamaran plutôt lourd et pas trop toilé peut en réalité supporter de naviguer surtoilé… mais l’intérêt est nul : le bateau ne va pas plus vite et peut devenir difficile à contrôler, sans parler du risque de casse. Alors, profitons d’un temps encore clément pour nous entraîner à prendre un ris !
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Publié le
16/12/2016
Par
Emmanuel van Deth
Numéro :
170
Parution :
Apr.
/
May.
2015
1) Ça glisse, le speedo s’habitue aux deux chiffres… C’est l’éclate à bord, mais si l’anémomètre indique 20 nœuds réels ou plus, songez à réduire la grand-voile ! 2) Faites en sorte de naviguer au près bon plein, bien appuyé par la voile d’avant. Commencez par choquer de l’écoute et filez éventuellement du chariot sous le vent pour diminuer la pression du vent sur la grand-voile. 3) Reprenez de la balancine afin de soulager le poids de la bôme lors de votre prise de ris. 4) Eclaircissez la drisse de grand-voile afin qu’elle file sans faire de coque – un nœud, quoi – contre le bloqueur. 5) Repr…
