Les innovations que l'on retrouve sur nos multicoques de croisière ont principalement trois sources : les progrès industriels, l’influence des unités de grand luxe, mais surtout les techniques éprouvées par la compétition. Quelles sont les avancées technologiques développées pour la course qui ont le plus bouleversé notre quotidien de marin ? Quelles sont celles qui n’ont pas trouvé leur place à bord ? Et demain, qu'est-ce que les Gabart et autre Coville vont amener à notre bord ?
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Publié le
22/01/2018
Par
Norbert Conchin
Numéro :
187
Parution :
Feb.
/
Mar.
2018
Il est difficile de dissocier les fantastiques épopées de la course au large et la formidable évolution des multicoques de croisière depuis 1960. On est même tenté de dire que le catamaran est totalement issu de la course. Tout commence en Angleterre, où les frères Prout, après avoir mis au point un des premiers catamarans de sport, le "Shearwater", précurseur des premiers multis de course océanique, construisent le "Snowgoose", un catamaran habitable de 37’ qui deviendra le premier multicoque de grande série et sera produit à plus de 500 exemplaires en 40 ans de carrière. …
