Il y a 20 ans, peu de constructeurs misaient sur le créneau du multicoque à moteur ; aujourd’hui, le marché est devenu porteur. Les plaisanciers semblent séduits par la facilité de manœuvre de ces powercats. Autres arguments à faire valoir : habitabilité, intimité, confort de vie à bord au mouillage comme en mer, mais aussi une consommation de carburant moindre que les monocoques à vitesse et habitabilité équivalentes. Anciens de la voile, primo-accédants ou lassés du motonautisme à une seule coque, tous en redemandent !
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Publié le
22/11/2019
Par
Emmanuel van Deth
Numéro :
198
Parution :
Déc.
/
Jan.
2019
Castlerock Carbon Cat : Un semi-rigide à deux coques Conçu en Australie et construit en Nouvelle-Zélande, le Castlerock Carbon Cat a été conçu par Dan Oatley, membre d’une famille australienne bien connue dans le monde du nautisme. Ce catamaran semi-rigide est construit à partir d’un châssis en aluminium et un pont en carbone. L’assiette est gérée par une paire de flaps. Si la longueur réduite de ce bolide le cantonne à des plans d’eau relativement abrités, la vitesse de pointe enregistrée avec un modeste 115 CV est tout de même de 60 nœuds… Chantier : Carbon Cat Longueur&n…
