Depuis leur développement au début des années 80, les mâts et les bômes à enrouleur ont facilité grandement la manœuvre, mais n’ont pas été exempts de problèmes techniques, qui en ont fait reculer plus d’un au moment d’un potentiel achat. Faisons le point sur l’évolution et la manipulation de cet équipement, qui, à bord d’un multicoque moderne, a réellement du sens aujourd'hui.
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Publié le
15/05/2017
Par
Olivier Barret
Numéro :
183
Parution :
Jun.
/
Jul.
2017
Il faut bien avouer que sommeille en chacun de nous la petite pensée inavouable de ne plus devoir aller en pied de mât pour crocher le point d’amure du 2e ris, de ne plus devoir ravaler les kilomètres de bout de la bosse continue du 3e ris (forcement la plus longue), de ne plus hésiter à prendre le 1er ou le 2e ris, de ne plus devoir se dépêtrer du paquet de nouilles entassé au pied de mât ou dans le cockpit, et de pouvoir hisser (ou plutôt dérouler) sans que les lazy jack viennent entraver la manœuvre. Mieux, les lignes de votre bateau débarrassées des bosses, lazy jack et autr…
