Principal élément propulseur de notre voilier, le gréement mérite toutes nos attentions. La tenue du mât dépend en grande partie du gréement dormant. Soumis à maints efforts mécaniques, son état est à surveiller, et son remplacement, parfois nécessaire. Mais quand envisager son changement ? Quels sont les signes d’une usure annoncée ? Et que faire pour parer à une casse éventuelle ? Voici quelques repères.
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Publié le
19/06/2018
Par
Olivier Barret
Numéro :
12
Parution :
Jul.
/
Aoû.
2018
Il faut bien admettre qu’un démâtage est l’une des avaries les plus dangereuses en mer. Non seulement on perd son moyen de propulsion, mais le risque de blessure grave est à redouter. On n’y pense pas toujours, pourtant, l’état du gréement dormant est primordial pour s’assurer de sécurisantes navigations. Trois types de câbles existent pour composer l’étai et les haubans. Le Monotoron, le Dyform et le Rod. Le cable Monotoron (fig. 1) est le plus courant dans la réalisation des haubans sur les bateaux modernes. Sa construction consiste en un assemblage de 19 brins de fil d'inox commis…
