5 à 8 m - Les multicoques transportables : c’est parti pour le camping sur l’eau !
Nous avons retenu ici quelques unités faciles à transporter par la route et/ou repliables, voire démontables ; mais tout de même habitables. Certes, les couchettes doubles se font parfois (très) étroites, la cuisine peut se limiter à un seau et les toilettes à un WC chimique… Dans cette catégorie, une majorité de trimarans, même si l’Australie propose des petits catamarans à construire soi-même drôlement séduisants.
DOUBLE SHUFFLE 5,6 - Un bon plan en promo !
Team Scarab Multihulls, animée par les Australiens Ray Kendrick et Fran Sneesby, propose pas moins de 15 plans de petits multicoques transportables destinés à la construction amateur. Parmi eux, le dossier de plans complet du catamaran Double Shuffle 5,6 est proposé à 100 AUS $ seulement ! La construction en contreplaqué époxy est accessible à un amateur familier du travail du bois. Léger et limite en largeur à 2,48 m, le Double Shuffle est aisément transportable sur route et facile à mâter – le tirant d’air se limite à 5,7 m. A l’intérieur, les architectes sont parvenus à loger un carré convertible en couchette double.
Architectes : Team Scarab Multihulls
Matériau : CP époxy
Longueur : 5,6 m
Largeur : 2,48 m
Tirant d’eau : 0,25/0,90 m
Déplacement : 570 kg
Grand-voile : 9 m2
Foc : 5 m2
Tirant d’air : 5,7 m
www.teamscarab.com.au
ASTUS 20.5 - Signé VPLP !
Ce mini-racer est aussi amusant à barrer que pratique et facile à mettre en œuvre. Des qualités qui lui valent d’ores et déjà une belle diffusion – 28 exemplaires livrés. Dessiné par VPLP (comme le 16.5), l’Astus 20.5 est particulièrement excitant en version Sport, puisqu’il offre 24 m2 au près pour un poids de seulement 400 kg. De quoi s’amuser et avoir des sensations, surtout quand le gennaker est de sortie ! Comme les autres modèles de la gamme, il adopte un système de bras de liaison télescopiques. Les aménagements de la coque sont succincts, mais offrent tout de même un mini carré et une couchette double. Les points forts du 20.5 en petite croisière : des appendices pivotants et une grande plate-forme de navigation de 16 m2.
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Essai MM200
Constructeur : Astus Boats
Longueur : 5,95 m
Largeur : 2,48/4,50 m
Poids lège : 390 kg
Tirant d’eau : 0,25 m/1,25 m
Surface voilure au près : 21 m2/24 m2
Surface voilure au portant : 34 m2/ 42 m2
Surface gennaker : 20 m2/26 m2
Catégorie CE : C5/D7
Motorisation : 2 à 6 CV
Prix : 22 417 € HT (Loisir) et 25 642 € HT (Sport)
www.astusboats.com
CORSAIR PULSE 600 - Radical et efficace
Le Pulse 600 est le plus petit des trimarans Corsair, mais il n’en reste pas moins très séduisant ! Comme son nom l’indique, ce bolide de moins de 500 kilos est avant tout taillé pour la régate – une classe One Design est à l’étude. Ses trois étraves acérées et inversées lui confèrent un look d’enfer… design aussi radical qu’efficace puisque, sur l’eau, on est immédiatement conquis par le potentiel de l’engin. Le cockpit est assez grand pour accueillir trois personnes – on monte rapidement au rappel sur les flotteurs pour offrir plus de puissance encore au Pulse. Le rouf amovible abrite un grand coffre étanche. Pas d’aménagements ni de couchettes : il s’agit juste d’un abri utilisable au mouillage. Pour dormir ? Des poufs en mousse ou la tente... Le Pulse 600 est bien sûr transportable et repliable.
Essai MM 177
Constructeur : Corsair Marine
Longueur : 6 m
Largeur : 2,45/ 4,50 m
Poids : 450 kg
Tirant d’eau : 0,22/1,20 m
Surface GV : 19,1 m2
Surface foc : 7,1 m2
Surface spi : 32 m2
Prix : 35 900 US$ HT
www.corsairmarine.com
TRICAT 20 - Facile et performant
Présenté en 2018, le Tricat 20 est le plus petit modèle de la gamme. S’il est conçu avant tout pour les navigations à la journée, il excelle également lors des raids côtiers, où son format compact, sa facilité de manœuvres et ses performances font merveille. Le Tricat 20, déjà diffusé à plus de 30 exemplaires, reprend bien sûr ce qui a fait le succès de ses aînés, dont le système de repliage intelligent du 25 Evolution, avec l’avantage d’offrir pour sa taille un bel espace habitable et des qualités marines irréprochables. A l’intérieur, on découvre une couchette double pour les parents et deux couchages pour enfants. De quoi partir en famille et profiter à fond de la croisière tout en s’éclatant à la barre !
Essai MM192
Constructeur : Tricat
Longueur : 5,99 m
Largeur : 4,50 m
Déplacement : 580 kg
Tirant d’eau : 0,3/1,20 m
Surface GV : 16,5 m² / 18,7 m²
Surface foc : 9 m² / 10,2 m²
Surface du gennaker : 23 m²
Surface du spi : 28 m²
Motorisation : 3,5 CV
Prix : 31 667 € HT
www.trimaran-tricat.com
ECO 6 - Un catamaran à construire soi-même
L’ECO 6 intègre la gamme de catamarans ECOnomy proposée par K-designs. Ces modèles sont proposés sous forme de plans afin d’être construit en amateur en contreplaqué/verre/époxy. L’objectif affiché est de disposer d’un véritable croiseur à petit prix – le prix des matériaux pour la coque n’excède pas 4 000 €, comptez 3 500 de plus pour équiper le pont, terminer les aménagements, monter un gréement complet et vous offrir un petit hors-bord. Comparé à l’ECO 5.5, les 50 cm supplémentaires offrent un plus grand volume habitable – grâce au pont à teugue, il est même surprenant pour un catamaran de seulement 2,84 m de large. On découvre un carré transformable en couchette double – travers à la marche –, une cuisine dans la coque tribord et une couchette simple – accompagnée d’un cabinet de toilette (qui ferme !). La hauteur sous barrot maximum est de 1,64 m à l’entrée de la nacelle. L’architecte propose deux plans de voilure : gréement sloop classique, ou houari.
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Architectes : K-designs
Longueur : 6 m
Largeur : 2,84 m
Déplacement : 360 kg
Surface de grand-voile : 15 m2
Génois : 5,8 m2
Code 0 : 18 m2
Motorisation : HB 6 CV
Prix des plans : 180 €
www.ikarus342000.com
F22 - Un randonneur très abouti
Ian Farrier est l’inventeur du système de bras repliables – on lui doit plus de 3 000 trimarans ainsi équipés dans le monde. L’architecte/ constructeur a disparu en 2017, mais son trimaran fétiche, le F22, est désormais proposé par Daedalus Yachts. Ce modèle est sans doute un des multicoques (de cette taille) les plus aboutis. Ses aménagements sont sommaires, mais suffisants pour passer quelques nuits à bord. Le F22, diffusé à près de 250 exemplaires depuis 2013, se décline en version standard, en version R (plus toilée) et même en une déclinaison F à foils pour les amateurs de sensations fortes…
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Constructeur : Farrier Marine/ Daedalus Yachts
Longueur : 7 m
Largeur : 5,52 m
Poids lège : 680 kg
Tirant d’eau : 0,31 / 1,50 m
Surface GV : 23,14 m2
Surface foc : 13,40 m2
Motorisation : HB 4 à 8 CV
Prix : 80 000 US$ HT avec grand-voile, foc et gennaker
www.f-boat.com
DRAGONFLY 25 - Cabotage et plus si affinités
Ce trimaran, grâce à ses excellentes performances, peut envisager des belles traites de 100 milles par jour. Cabotage tropical, découverte de la côte est des Etats-Unis, tour d’Espagne, d’Italie ou du Danemark – pourquoi pas un retour aux sources ? – sont donc à sa portée. Fiable et plaisant à barrer, le 25 se place comme une unité de très haut de gamme, comparé à ses concurrents directs. Ce trimaran repliable – les bras pivotent vers l’arrière – n’est pas donné, mais c’est probablement ce qui se fait de mieux dans ce format de moins de 8 mètres. A l’intérieur, malgré les redans marqués, le volume reste un peu chiche. Mais il est possible de commander de nombreux éléments de confort en option, comme les WC, des panneaux ouvrants supplémentaires... Ambiance camping avec deux banquettes qui font office de carré et de couchettes la nuit, mais finition particulièrement soignée.
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Essai MM171
Constructeur : Quorning Boats
Longueur : 7,65 m
Largeur : 2,30/5,80 m
Poids lège : 1,05 t
Tirant d’eau : 0,35/1,50 m
Surface GV : 24/29 m2
Surface génois : 10/12 m2
Motorisation : HB 6 CV
Prix : 75 000 € HT
www.dragonfly.dk
