Où se cachent les secrets d’une croisière réussie ? En de multiples détails, et ce, quelles que soient la durée de votre voyage, les distances parcourues. Il y a des évidences, comme un pilote automatique indestructible. Il y a moins attendu, comme une annexe de bonne dimension, avec un minimum de qualités marines et un moteur fiable. Et puis il y a le froid. Non, pas la climatisation, dernière dérive du bateau-maison à laquelle aucun constructeur ne résiste. Non, le simple réfrigérateur, voire le conservateur. A ouverture verticale ou horizontale, refroidissement à air ou eau de mer, raisonnable ou gigantesque, il y a de quoi en perdre le nord. Alors résumons.
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Publié le
16/12/2016
Par
François Trégouët
Numéro :
174
Parution :
Dec.
/
Jan.
2015
Il y a bien trente ans que nous avons abandonné sans regret la chasse au pain de glace à chaque escale. Quelle autonomie et quelle liberté l’arrivée du froid mécanique nous a données ! Bien sûr, les premières années, sa consommation électrique nous forçait à quelques heures de moteur pas toujours désirées. Mais nous sommes en 2015, et la surface de panneaux solaires qu’autorisent nos beaux multicoques nous affranchit de cette contrainte, peu écologique qui plus est. Pour peu que l’on optimise un peu mieux qu’à terre le nombre d’ouvertures quotidiennes, et que l’on soit équipé d’un matériel de …
