En finir avec les émissions de CO2 ?
Fortes d’une demande de la part des plaisanciers et des évolutions de la réglementation, les propulsions tout électrique et hybride poursuivent leur développement dans l’industrie nautique. Les derniers salons nautiques ont été l’occasion de mesurer que ces nouveaux modes de propulsion sont plus fréquents dans les catalogues des chantiers. L’électrique et/ou l’hybride constituent même, pour certains acteurs, l’essentiel de leur offre – quand ces systèmes ne sont pas, tout simplement, la raison principale de leur création. Les multicoques sont-ils les premiers élèves de la classe dans cette quête d’une navigation plus propre ? Quelles sont les solutions à la disposition des plaisanciers ? Multicoques Mag fait le point.
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Publié le
11/07/2023
Par
Norbert Conchin
Numéro :
HS20
Parution :
Jul.
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Aug.
2023
Le nombre de bateaux « électrifiés » vendus en 2022 dans le monde est encore très faible (sans doute moins de 2 % d’un parc estimé à 2 000 multicoques). Un chiffre à mettre en parallèle avec le marché automobile : dans le monde, la proportion de véhicules électriques par rapport aux ventes globales (sans compter les hybrides) s’est établie à 7,8 % en 2021, puis 12,9 % en 2022, et même jusqu’à 16,1 % lors du dernier trimestre.Jusqu’alors proposée par des petits chantiers précurseurs qui ont su défricher le terrain, la motorisation électrique commence à (re)gagner ses lettres de noblesse auprès …
