Supprimer les émissions de CO2 : le vrai défi de la plaisance de demain
Sur les modèles exposés dans les salons et sur les catalogues des constructeurs, la motorisation électrique est désormais bien présente ; la généralisation de cette propulsion propre est donc en marche… Qu’en est-il des performances de ce système ? Les moteurs électriques sont-ils fiables, et comment les fournir en énergie ? Est-il envisageable de se défaire de l’énergie fossile ? Eléments de réponse dans cette enquête.
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Publié le
28/06/2022
Par
Norbert Conchin
Numéro :
NS18
Parution :
Aug.
/
Sep.
2022
Une histoire toute récente C’est un fait : les 10 000 heures de fonctionnement d’un moteur diesel (théoriquement le double pour un catamaran) sont les principales sources de pollution du cycle de vie d’un multicoque. Passer du thermique à l’électrique est donc l’action la plus vertueuse et efficace pour cocher la case green. La technologie diesel/électrique n’est pas nouvelle – cela fait des dizaines d’années que de nombreuses locomotives et navires en sont équipés ; un sous-marin a même été propulsé de la sorte en… 1860 ! Les nouvelles batteries lithium/ ion, bien plus performantes et lé…
