Cinq ans après son lancement, force est de constater que la gamme Bali, créée ex nihilo par Olivier Poncin, a fait taire les Cassandre. Non seulement grâce à elle le Groupe Catana s’est hissé dans les quatre premiers constructeurs de catamarans au monde, mais il poursuit son ambition en venant proposer un modèle face à chaque taille de concurrent. En attendant un 4.6, le 4.8, septième opus de la marque, vient donc combler un espace assez grand entre le 5.4 et le 4.5, avec toutes les spécificités Bali – et de nouveaux arguments.
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Avec leur pont avant rigide, leur intérieur entièrement décloisonné, leur porte oscillo-basculante toute largeur transformant le carré en cockpit – ou l’inverse, en quelques secondes –, leurs immenses frigos 220 V « comme à la maison », les Bali ont fait pousser des cris d’orfraie aux yachtmen les plus conservateurs qui n’avaient, pour la plupart d’entre eux, pas encore assimilé la révolution multicoque. Même les aficionados de ces derniers affichaient une moue sceptique quant au « comportement en mer », aux « performances », à la « rigidité&nb…
