Numéro :
224
Parution :
April
/
May
2024
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Le boot Düsseldorf face à la rébellion des multicoques
Du côté des powercats, l’ambiance était un peu plus apaisée, avec la présence du Prestige M48, du YOT 36 et de nombreux projets que nous présentons bien sûr dans ce numéro. Notons la présentation des Dragonfly 32 et 40 dans le hall 16, avec les monocoques. Une incursion du chantier danois spécialiste du trimaran repliable qui ne date pas d’hier – avec le hall 15 à quelques mètres seulement… Et c’est là qu’il est temps de parler du sujet qui fâche : si les constructeurs de multicoques ne viennent plus à Düsseldorf, c’est bien sûr parce qu’il est compliqué, coûteux et pas vraiment écologique de transporter des grandes unités… mais c’est surtout parce que les chantiers se sentent peu considérés au boot, alors qu’ils sont incontestablement devenus les locomotives du secteur de la plaisance. Face à une vision du marché considérée comme passéiste, les faiseurs de multicoques revendiquent sans complexes l’accès au cœur du fameux et prestigieux hall 16 (c’est le plus grand), quitte à bousculer l’establishment… on assiste un peu à une guerre des mondes, celle de l’ancien et ses monocoques traditionnels coiffés de teck, contre le moderne et ses voiliers à vivre – à deux ou trois coques. Qui a dit que l’histoire de la plaisance se résumait à une tranquille étale de pleine mer ?
Rédacteur en chef